新疆公路史上暗洞最長的隧道——賽里木湖至果子溝高速公路將軍溝隧道于9月1日全線貫通。 
　　賽里木湖至果子溝高速公路第六合同段將軍溝隧道全長2974米，由中國鐵建中鐵十三局承建，建設(shè)者歷經(jīng)28個月的風風雨雨，克服重重困難，在認真履行《施工合同》和《廉政合同》的前提下，實現(xiàn)了“安全零事故”、“質(zhì)量零缺陷”的目標。 
　　將軍溝隧道為左右分離式隧道，其中左線長1450米，右線長1524米。隧道凈寬11.12米，凈高5.56米，設(shè)計行車速度80公里/小時。隧道支護結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計，襯砌采用復(fù)合式襯砌。初期支護采用錨噴支護，二次襯砌采用模筑混凝土，洞門為削竹式。 
　　將軍溝隧道地質(zhì)復(fù)雜，圍巖變更率達90%以上。施工中采用全斷面法、臺階法、臺階分部法、CRD法等多種開挖方法；采用了超前大管棚、超前小導(dǎo)管等多項施工輔助措施，以及TSP203、地質(zhì)雷達等多項先進的超前預(yù)報手段，成功解決了洞口松散坡積體淺埋段、巖質(zhì)泥巖軟流塑段、軟弱圍巖大變形段、開挖面大面積落水等復(fù)雜地質(zhì)條件和地質(zhì)災(zāi)害；克服了果子溝內(nèi)氣候多變、天氣寒冷、施工期短等不利條件，在保證安全質(zhì)量的前提下，按時完成了隧道貫通。