2010年10月19日23點25分，伴隨著一陣鞭炮聲，三公司蘭新項目部橋工十隊施工的馬圈溝特大橋最后一根孔樁順利澆注完畢，成為局指管段內第一座率先完成樁基施工的特大橋，這是蘭新項目部取得的又一個階段性勝利。樁基的順利完工，為橋梁上部結構順利施工創造了條件，更重要的是確保了管段內首架方向的工期。 
　　馬圈溝特大橋全長1983.65米，61墩2臺，設計孔樁510根，樁基直徑1米，鉆孔深度26~32米，為沙質黃土、砂卵石、泥巖地層，地質條件復雜，施工難度大。 
　　自今年3月份進場以來，項目部先后克服圖紙到位晚，地質復雜多變，房屋拆遷等困難，發揚“缺氧氣不缺精神、海拔高斗志更高”的蘭新精神，不等不靠，積極創造條件，全面推進各項準備工作。5月8日，第一根樁基開鉆；6月18日，第一個墩身順利澆注。在施工中，嚴格按照鐵道部標準化管理要求，強化過程控制和現場管理，通過精心組織、科學施工，大橋施工進度穩步推進。10月份，項目部開展“大干40天，確保首架工期的順利完成”勞動競賽活動，加大了設備和資金投入，廣大員工干晴天、戰雨天，全力以赴奮戰在施工一線，為孔樁如期完工奠定了基礎。 
　　目前三項目部橋梁孔樁已全部完工；承臺設計65個，完成92%。墩身設計61個，完成46個，臺身設計4個，全完 。