羅建國(guó)師傅收藏著一張畫(huà)滿紅線的昆明市區(qū)交通地圖。這張2003年出版的地圖，雖然已經(jīng)破舊不堪，還用透明膠帶連著，但它卻記錄下了昆明城市交通突飛猛進(jìn)的發(fā)展變化。 
　　2004年初，羅師傅從個(gè)舊市調(diào)到昆明一家大型國(guó)有企業(yè)當(dāng)專職駕駛員。上班第一天，羅師傅就到報(bào)刊亭買(mǎi)了一張當(dāng)時(shí)最新版的昆明市區(qū)交通地圖。駕車(chē)之余，他就拿出地圖來(lái)研究，而每當(dāng)有新的道路建成通車(chē)，就會(huì)在地圖上用紅筆標(biāo)出來(lái)。6年多來(lái)，這張畫(huà)滿了紅線的地圖成了羅師傅的“寶貝”。“看著它，就看到了昆明的發(fā)展變化。”羅師傅說(shuō)。 
　　在羅師傅的地圖上，最早標(biāo)注的是2006年5月建成通車(chē)的昆明東三環(huán)和昆洛路改擴(kuò)建工程。這條連接世博園、朱家村立交橋和呈貢新區(qū)的城市一級(jí)主干道，全長(zhǎng)30余公里，雙向8車(chē)道，總投資41億余元，是“十一五”開(kāi)局之年新昆明建設(shè)中率先建成的道路。這條路不僅緩解了昆明城東的交通壓力，還將主城與呈貢新區(qū)連接起來(lái)。這一年，羅師傅還標(biāo)注了于當(dāng)年底建成試通車(chē)的高海高速和昆明市第一條采用BOT模式建設(shè)的東繞城高速公路。高海公路通車(chē)那天，羅師傅專門(mén)駕車(chē)跑了一趟海口，實(shí)地感受了滇池邊的第一條景觀大道。 
　　2006年底，昆明市啟動(dòng)緩解主城道路交通擁堵的“一年行動(dòng)計(jì)劃”。一年時(shí)間，昆明市四城區(qū)完成了30條城市微循環(huán)道路的建設(shè)。這一年也是羅師傅標(biāo)注內(nèi)容最多的一年，地圖上密密麻麻的紅線像蛛網(wǎng)一樣分布在4個(gè)城區(qū)。 
　　“多年的斷頭路打通了，過(guò)去只能走單車(chē)的路拓寬能走汽車(chē)了，一些道路上的路障和鐵皮棚拆除了。路通了，城市也美了。”羅師傅如數(shù)家珍。 
　　2008年10月，昆明最大的城市道路改造工程——二環(huán)快速系統(tǒng)改擴(kuò)建工程開(kāi)工，工程工期由3年縮短到1年。2009年10月，這條全長(zhǎng)27.08公里、涉及改擴(kuò)建17座立交橋，投資額超過(guò)80億元的高架快速樞紐環(huán)線正式通車(chē)，創(chuàng)造了“昆明速度”和全國(guó)高架道路建設(shè)奇跡。 
　　今年是“十一五”最后一年，羅師傅地圖上的紅線首次穿過(guò)了滇池草海和長(zhǎng)蟲(chóng)山余脈的崗頭山。那里標(biāo)注著不久前通車(chē)的云南省第一條水下下穿隧道滇池草海隧道和開(kāi)創(chuàng)我國(guó)山嶺隧道施工先河的崗頭山城市公路隧道。 
　　羅師傅說(shuō)：“來(lái)昆明6年多，昆明的變化可真大。不久后，昆明國(guó)際機(jī)場(chǎng)專用高速公路、昆明南繞城公路、西北繞城公路、西南繞城公路、滇池環(huán)湖公路東段、環(huán)湖公路南段也要通車(chē)了。還有今年開(kāi)工的地鐵也將在不久后建成，我這張地圖可能畫(huà)不下了，到時(shí)要買(mǎi)張新地圖來(lái)繼續(xù)畫(huà)下去。”