李部長在工作報告中講到，要認真落實張德江副總理的指示精神，把加快內河航運發展作為應對國際金融危機沖擊的有效舉措和推進綜合運輸體系發展的重要內容，提升內河航運的地位和作用。我認為，把內河航運發展上升到國家戰略，是一種歷史的選擇，是貫徹落實科學發展觀的具體體現。重視內河航運發展，就是重視社會民生問題，對于珠江流域來講尤其如此。
 珠江上游的廣西、云南、貴州都屬于西部欠發達地區，對于這些交通建設比較困難的省份來說，水運將極大促進地方經濟建設，改善沿江人們的就業和生活水平。特別是由于內河水運自身的特點，恰恰是我們“轉變發展方式，調整經濟結構”的需要。
 貫徹落實張德江副總理調研長江、李盛霖部長調研珠江講話精神和全國內河航運發展座談會精神的最核心內容，是珠江航務管理局今后的發展思路。珠江航務管理局要結合珠江水運目前的實際和流域經濟今后發展情況，進一步理清思路，增強緊迫感和責任感，從長江謀劃珠江水運發展。“十二五”期間，珠江航務管理局將以科學發展觀為統領，按照交通運輸的統一部署，以建設“暢通珠江、高效珠江、平安珠江、綠色珠江”為主線，著力實施珠江中上游暢通工程和干線支線擴能、加密、延伸、提高工程；重點推動百色樞紐、龍潭樞紐過船設施建設和北江、東江、韓江航運建設；加快實施珠江船型標準化、珠江航運信息化建設；積極探索推進珠江航運管理體制改革，建立珠江航運省部協調機制。
 同時，要注重內河航運協調發展。珠江內河航運對促進區域協調發展、帶動區域經濟發展有著重大作用，珠江航運發展速度相比于長江、京杭運河等比較慢，投入也遠遠不夠，這與珠江航運承擔的任務也是極不協調的，要加大對珠江航運的投入，實現內河航運協調發展。