張德江副總理在講話中強調要把發展內河航運擺在重要位置，加快發展暢通高效平安綠色內河航運。李盛霖部長的工作報告中也強調，內河航運是構建綜合運輸體系的重要組成部分，要提升內河航運的地位和作用。浙江省交通運輸廳將抓住機遇，迅速行動，積極圍繞一個戰略，采取五項措施，特色鮮明地推進浙江內河航運大發展。
 一個戰略即港航強省戰略，實現從港航大省到港航強省的跨越，并以此促進經濟社會又好又快發展。浙江內河和海洋資源十分豐富，可以通江達海、協同發展，形成航運整體優勢。不僅可以覆蓋全省、聯通長三角，還可以輻射長江流域、面向全世界，充分發揮浙江市場大省、外貿大省的優勢，彌補陸域小省、資源小省的不足。
 五項舉措即完善航運發展規劃，加快基礎設施建設，加強航道養護管理，調整船舶運力結構，創新行業管理工作。
 浙江地處長三角南翼，河網密布，自“九五”以來，在黨中央、國務院的領導下，浙江省交通運輸廳按照交通運輸部統一部署，根據浙江省委、省政府確定的“建設大交通、促進大發展”的思路，切實加大對港航發展的投入，進一步加快了內河航運發展步伐。截至2009年年末，浙江內河航道通航里程達9667公里，年綜合通過能力3.5億噸。
 但是目前，由于認識上缺乏高度、推進上缺乏力度、建設上缺乏速度，一定程度上阻礙了浙江內河航運發展進程。針對存在的不足，我們將進一步提高認識，采取有效措施不斷推進浙江內河航運跨越式發展。
 一是加快建設，完善航運基礎設施。實施以京杭運河“四改三”為重點的浙北航道網新一輪改造，加快錢塘江中上游、甌江航道改造、進一步加快內河港口建設等；
 二是拓展功能，大力發展航運產業。促進運力結構調整，推廣標準船型，扶持航運服務業發展，建設港口物流園區等；
 三是發揮優勢，建設江海聯運體系。研發近海、內河共同適用船型，發展海進江運輸，建設無縫銜接的江海聯運體系，充分發揮浙江沿海港口對長三角、長江流域的服務功能；
 四是加強監管，規范航運市場秩序。進一步加強航運法制建設，建設地方海事水上搜救中心，開展規范航運企業經營資質管理專項行動，加強和完善船舶質量誠信管理等。