說起2009年義烏交通工作的成就，1月19日，義烏市交通局局長朱國健告訴記者，他說，值得驕傲的一年。雖然受到金融危機的影響，但是通過義烏交通人的努力，2009年是義烏交通大發展的一年，交通基礎設施、物流等都有突破，共獲得各級交通項目補助資金1.58億元，有9個交通項目被列入省重點建設項目和預安排重點項目。 

　　據了解，重點工程：浙贛鐵路義烏貨站至甬金高速徐村互通連接線完成路基工程60%、橋梁工程50%；義烏至浦江二線工程完成路基工程50%；環城公路與陽光大道連接線工程互通立交完成；內陸口岸場站一期主體工程完成40%。基礎設施：新建公路27.8公里，改造公路26.7公里，新增客運線路11條、客運車輛192輛，新增3條農村公交線路，農村班車通達率達98.64%；《城鄉公交客運一體化規劃》基本編制完成。物流升級：《義烏市現代物流發展規劃》編制完成并開始實施，物流園區列入省交通重點扶持物流基地；開通了農村貨運公交，積極發展農村貨運和小件快運。 

　　綜合交通管理所試點重在完善農村交通管理、路網、運輸三張“網”，解決基層交通“政出多門”、“看到管不到、管到看不到”的弊端，采用交通局派出機構模式，將路政、運管、養護功能合一，集中辦公，并在轄區村居聘請交通聯絡員，建立較為完善的管理網絡。 

　　這一模式得到副省長王建滿的高度肯定，認為義烏通過“三網一所”建設（即農村公交網、農村公路網、農村交通管理網和交通管理所），有效解決了交通部門基層管理力量較為分散、管理體制不順、對基層交通的服務不夠等三大難題，其經驗可以在全省推廣。 

　　“以前這邊到處是摩的、殘疾車，感覺挺混亂的，現在基本看不到了。”家住義烏廿三里街道的吳先生說起街道交通狀況，交口稱贊。自2009年2月11日，省內首個鎮區交通管理所在廿三里掛牌成立以來，當地百姓普遍反映：現在農村公路有人管了，非法營運的黑車少了，出門坐車方便了，交通秩序得到明顯改善。 

　　“今年，我們將胸懷超前發展的理念，謀劃在先，干字當頭，繼續抓工程、抓管理，不斷完善與國際商貿名城相配套的內聯外暢的交通網絡。前期已準備了義烏至永康、蘭溪等7個公路項目。同時，利用物流發展的有利時機，爭取盡快出臺優惠政策，推進區域物流高地建設，逐步形成“兩園四專業兩站點一備用”的物流園區空間布局。在民生方面，繼續探索公交優先的城鄉一體化發展戰略，完善公交線網，增加公交班次密度，提高公交、出租車服務質量，讓市民出行更便捷、安全”。義烏市交通局局長朱國健很有信心地說。