前日起，楊盛福、李守善等10余名國內橋梁界權威專家對鄂東長江大橋展開嚴格“大考”。交通運輸部總工程師周海濤在昨日的總結會上說，以民營投資為主體的鄂東大橋，創下中國交通領域特大型橋梁融資、建設、管理的成功典范，多項技術為國內首創，其經驗將在全國交通重點工程中推廣。 
　　鄂東長江公路大橋是滬渝高速公路和大廣高速公路在我省跨越長江的共用過江通道，主跨居世界同類橋梁第二位。該項目中，民營企業湖北華銀集團投資占54.61%。 
　　通車兩個多月以來，鄂東大橋日均車流量達1.3萬輛，其中貨車占53.74%。專家們經檢查后認定，大橋應力、索力及變形均優于設計要求，大橋鋼混結合段及邊跨混凝土梁未發現結構性裂縫，橋梁運行情況優良。 
　　鋼箱梁和混凝土梁結合段如何成功“握手”，是鋼混斜拉橋的一大技術難點。鄂東大橋創造性地應用多格構式傳力結構及分散剪力連接器布置，成功解決了鋼混結合段受力問題。