“比山脈更難突破的，是阻隔在城市和鄉(xiāng)村兩者之間無(wú)形的屏障。” 　　 
　　眾所周知，九龍坡區(qū)以中梁山為界，東部是城區(qū)，西部是農(nóng)村，如何破解城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)難題，成為擺在該區(qū)政府面前一道最大的難題。昨天，記者在“文明九龍行”采訪周活動(dòng)中了解到，九龍坡區(qū)通過(guò)廣修公路，培育、引進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目等方式，打通了城鄉(xiāng)之間的阻隔，采取“魚漁”雙授的方式，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)有了自己的“造血”功能，帶動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。 　　 
　　以前路在天上繞 如今修進(jìn)村 　　 
　　九龍坡區(qū)石板鎮(zhèn)高農(nóng)村的馬書記告訴記者，此前高農(nóng)村被華福路、北彭路兩條交通要道包裹，因村子的地勢(shì)比公路路面低十多米，村民要坐車進(jìn)城，要爬上十多米高的土坎，并戲稱華福路和北彭路為“在天上繞的公路”。 　　 
　　2007年，在“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、文明共建”活動(dòng)中，高農(nóng)村的聯(lián)動(dòng)單位區(qū)交通局投資1600萬(wàn)元，打通了華福路高農(nóng)村連接道，建成了1.94公里長(zhǎng)的高石路，南北貫穿全村。 　　 
　　67歲的村民李文碧說(shuō)，如今要去鎮(zhèn)上趕場(chǎng)，走個(gè)兩三分鐘就能坐上面包車；想吃火鍋，就坐車去楊家坪，“路修好后，感覺自己也變成了城里人。” 　　 
　　如今，高農(nóng)村摘掉了“石板鎮(zhèn)最窮村”的帽子，三年中僅靠種植油桃一項(xiàng)，利潤(rùn)就達(dá)150萬(wàn)元，預(yù)計(jì)今年人均收入達(dá)6500元。 　　 
　　外出村民返鄉(xiāng) 在家門口就業(yè) 　　 
　　47歲的黃大忠是九龍坡區(qū)陶家鎮(zhèn)白果村人，1997年進(jìn)城，在解放碑一家海鮮酒樓上班，“兩三個(gè)月才回一次家，想起家里的老人和孩子，總覺得放心不下。” 　　 
　　2008年，聽說(shuō)村里建起了新興的工業(yè)園區(qū)，他毫不猶豫回到家鄉(xiāng)，在“大象哥哥服飾有限公司”的童裝廠當(dāng)起了庫(kù)管。 　　 
　　他告訴記者，和在外打工相比，現(xiàn)在他不僅三餐都能和家人一起吃，周末還在自家的地里種起蔬菜，“每月1700多元的工資幾乎就是純利潤(rùn)，日子比以前安逸多了！” 　 
　　　白果村村主任劉祖君介紹，2007年，村里成功引進(jìn)了百可集團(tuán)，一個(gè)占地800余畝的“陶家都市工業(yè)園”在村里落戶，目前工業(yè)園60多家企業(yè)中有500多人來(lái)自白果村，其中很多是從北京、上海等大城市回來(lái)的村民。 　 
　　　15公里“旅游公路”明年建成 　　 
　　記者還從九龍坡區(qū)交通局獲悉，中梁山上建成的登山步道已有70多公里，但大多入口交通不便，鮮有市民前往。被列為該區(qū)明年的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一的長(zhǎng)約15公里的“旅游公路”，將依山而建，貫穿白市驛、石板、陶家、銅罐驛四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，把“登山步道”的入口連成一片，方便市民駕車前往。 　　 
　　預(yù)計(jì)該公路在明年完成硬化工程，爭(zhēng)取當(dāng)年通車。