2010年的最后一天，在依舊緊張和敏感的朝鮮半島局勢(shì)背景下，中朝經(jīng)貿(mào)合作卻達(dá)到了一個(gè)小高潮被幾度推遲的中朝鴨綠江新大橋終于在今天奠基開工。這座極具象征意義的大橋也意味著中國(guó)與朝鮮這對(duì)曾經(jīng)的盟友將在即將到來(lái)的一年里依舊保持緊密合作姿態(tài)。 
　　2011年對(duì)中國(guó)和朝鮮來(lái)說(shuō)都是關(guān)鍵一年，中國(guó)駐朝鮮大使劉洪才28日說(shuō)，2011年中國(guó)共產(chǎn)黨將迎來(lái)建黨90周年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)將邁入“十二五”時(shí)期的開局之年，朝鮮將步入打開強(qiáng)盛大國(guó)之門的沖刺之年，中朝兩國(guó)還將共同迎來(lái)《中朝友好合作互助條約》簽訂50周年而這一條約正是一些西方證明中朝“血盟”關(guān)系的例證該條約規(guī)定，一旦締約一方受到任何一個(gè)國(guó)家或者幾個(gè)國(guó)家聯(lián)合的武裝進(jìn)攻，因而處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)時(shí)，締約另一方應(yīng)立即盡其全力給予軍事及其他援助。 
　　　　施工船已下水 
　　新建大橋位于遼寧省丹東市浪頭鎮(zhèn)丹東新區(qū)，橋長(zhǎng)6公里，寬33米，為雙向車道，投資額達(dá)到17億元人民幣，預(yù)計(jì)建設(shè)耗時(shí)3年。目前江面上已經(jīng)有施工作業(yè)船只，大批工程機(jī)械也已經(jīng)部署完畢。 
　　中國(guó)和朝鮮目前僅有一座始建于上個(gè)世紀(jì)30年代的公路鐵路橋，只能單向通車。且由于年代久遠(yuǎn)，20噸以上的貨車無(wú)法通行，無(wú)法滿足中朝邊貿(mào)需要。建設(shè)新大橋的協(xié)議于2009年10月中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶訪問(wèn)朝鮮時(shí)簽署。丹東市市長(zhǎng)趙連生今年年初曾表示：“大橋肯定在今年開工，快則下半年，最遲不會(huì)晚于10月。”不過(guò)10月份大橋并未開工，隨即有傳言稱，朝鮮要求中國(guó)將原定在龍川的大橋始點(diǎn)改為柳草島或威化島，因?yàn)辇埓�靠近朝鮮導(dǎo)彈基地所在地鐵山郡東倉(cāng)里。另有傳聞?wù)f，如果修建大橋，開放的潮流可能會(huì)從外部流進(jìn)朝鮮，這讓朝鮮政府擔(dān)心，因此他們一開始就不太愿意接受中方的新鴨綠江大橋修建提議，有意推遲開工日期。華爾街日?qǐng)?bào)在一篇文章里稱，這一工程的延期寓意著中國(guó)對(duì)朝鮮這個(gè)鄰邦政策的希望。 
　　不過(guò)，丹東方面人士表示，大橋推遲至今才開工主要是技術(shù)層面原因，原有規(guī)劃也沒(méi)有做太大改動(dòng)。專家指出，新中朝大橋從長(zhǎng)遠(yuǎn)看將與正在修建的“東邊道”鐵路相連接，而后者與俄羅斯的西伯利亞鐵路又相連接。大橋的修建將為東北亞五國(guó)即中、朝、韓、日、俄乃至歐洲，搭建一個(gè)最方便快捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)。 
　　　　促進(jìn)朝鮮變化 
　　除了鴨綠江新大橋，韓國(guó)媒體還稱，中國(guó)和朝鮮明年將合作開發(fā)羅先經(jīng)濟(jì)特區(qū)。報(bào)道說(shuō)，朝鮮的合營(yíng)投資委員會(huì)和中國(guó)商務(wù)部最近在北京簽署了關(guān)于共同發(fā)展羅津和先鋒兩港的諒解備忘錄，投資總額達(dá)到35億美元。朝鮮負(fù)責(zé)提供土地和人力，中國(guó)則投入資本，在羅先地區(qū)修建碼頭、公路和煉油設(shè)施。朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正日今年5月訪問(wèn)中國(guó)東北地區(qū)時(shí)，兩國(guó)通過(guò)首腦會(huì)談敲定羅先開發(fā)項(xiàng)目，隨后，朝鮮于7月組建了運(yùn)作機(jī)構(gòu)朝鮮合營(yíng)投資委員會(huì)；中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)將擔(dān)任中方委員會(huì)的委員長(zhǎng)。 
　　目前，朝鮮受到西方國(guó)家的經(jīng)濟(jì)制裁，其主要貿(mào)易伙伴是中國(guó)，同時(shí)中國(guó)也向其提供燃油等能源供應(yīng)。西方一直批評(píng)中國(guó)拒絕切斷對(duì)朝鮮的投資和貿(mào)易。中國(guó)今年兩次邀請(qǐng)朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正日訪華，他參觀了中國(guó)的港口、高速鐵路、高科技企業(yè)等，中方一直希望朝鮮進(jìn)行改革開放。分析人士指出，中國(guó)通過(guò)發(fā)展與朝鮮的貿(mào)易往來(lái)，客觀上肯定比孤立朝鮮好，可以讓朝鮮看到中國(guó)改革開放的成果，促進(jìn)朝鮮的變化。 
　　不過(guò)，專家也承認(rèn)目前的半島局勢(shì)對(duì)中朝貿(mào)易存在不可避免的影響。比如，中國(guó)一家羽絨服企業(yè)本來(lái)準(zhǔn)備贊助朝鮮亞冬會(huì)代表團(tuán)參加下月底在哈薩克斯坦舉辦的亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)，但因?yàn)榻�期的局�?shì)，這家企業(yè)怕影響羽絨服向韓美的出口，因此突然停止贊助。