近日，在中國江門網面向網民征集“經濟社會發展十大熱帖”過程中，交通擁堵成為熱點話題之一。如何應對這一經濟社會發展帶來的“甜蜜的煩惱”？出席市十三屆人大五次會議的部分代表建議，在達到國家法定工作時間、不影響單位內部運作的前提下，城區的行政機關和企事業等單位可以推行錯時上下班制度，合理分流車流，減輕日趨嚴重的車輛擁堵問題，改善交通狀況。 　　 
　　【網民發帖】 　　 
　　期待交通狀況 　　 
　　得到改善 　　 
　　網友田粟在僑鄉論壇發帖稱：近年來，江門的汽車保有量逐年攀升，原有的道路相對顯得狹窄，在高峰時多個路段出現交通擁堵已是周期性、常規性現象。面對堵車，我們該如何應對？相關部門應該做好新建道路的規劃工作，市區道路的改造應科學統籌，現有道路的交通分流應科學設置，此外還要充分發揮公共交通的分流作用。田粟在帖子最后指出，江門離“堵城”還有一定的距離，政府應該未雨綢繆，及早部署，盡可能避免重蹈一些城市的覆轍。 　　 
　　也有網友發帖表達了對交通改善的期望，帖子中稱：近來，江門有多項惠及民生的工程啟動，如勝利大橋、東華大橋的建設等。雖然暫時在交通上有所不便，很多地方會堵車，但是想想不遠的將來，寬敞的馬路，暢通的出行，一派和諧，真是期待。 　　 
　　【代表跟帖】 　　 
　　可推行錯時上下班制度 　　 
　　交通擁堵同樣受到了市人大代表的關注。出席市十三屆人大五次會議的高曉梅、葉德賢、盧文勝等代表提出建議，可在城區部分區域對行政機關和企事業單位推行錯時上下班制度，合理分流車流，減輕日趨嚴重的車輛擁堵問題，改善交通狀況。 
　　　　 
　　市人大代表、新會區生產力促進中心主任高曉梅指出，截至2008年，江門市機動車保有量已接近160萬輛，道路承載能力明顯不足。交通高峰時段道路擁擠區域不斷擴大，擁堵時間不斷延長，緩解擁堵的措施大多被持續快速增長的交通需求所抵消，因此建議采用錯時上下班或上放學和彈性工作時間的辦法，以緩解交通壓力。 　　 
　　高曉梅在建議中還列出了國內外其他城市的成功經驗。如德國一些大城市早在上世紀70年代就已經開始施行錯時上下班制度；日本針對技術研發人員工作的特殊性采取彈性工作制；香港采用彈性時間和核心時間相結合制，香港生產力促進中心的核心工作時間為10時至15時，員工可以在9時至18時通過計時管理保證8小時工作時間；深圳市從2003年11月開始，將政府機關的上下班時間改為上午9時至12時，下午14時至18時，與學校、企業錯開。 　　 
　　高曉梅據此給出了解決我市交通擁堵狀況的建議：在交通繁忙路段的學校、機關和企事業單位試行錯時上下班或上放學制度，上班或上學時間從7時30分到9時30分，分成4個時段；下班或放學時間從16時30分到18時30分，分成4個時段，這樣在每個時段可以減少1/2至3/4的人流車流量。建議在時間比較靈活的行業和科研單位實行彈性上下班時間制度，即每天8時至9時、17時至18時為上下班時間，通過計時管理制度保證8小時工作時間。 　　 
　　【政府回應】 　 
　　　今年大力改造公共交通設施 　 
　　　市長王南健在今年的《政府工作報告》中提出，今年我市將加大公共交通設施改造力度，我市交通擁堵狀況有望得到緩解。此外，我市有史以來規模最大、內容最全的一次綜合交通規劃《江門市綜合交通一體化規劃（一期）》也已經完成。調查顯示，隨著我市經濟的發展，目前我市小汽車年均增速23%，并且在逐年加速；同時，我市呈現摩托車出行方式向小汽車出行方式轉移。該規劃為我們描繪了一副城市交通美好藍圖：未來江門市與廣佛都市圈、港深都市圈1小時可達，市域中心城市間1小時互達，三區一市（蓬江、江海、新會三區和鶴山市）內部各組團之間出行不超過45分鐘，城市公交分擔率達40%。