近年來，物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展日益受到重視，各地政府在推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展方面不遺余力，并把制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展與優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相結(jié)合，著力出臺了促進聯(lián)動發(fā)展的相關(guān)政策措施，使二者的聯(lián)動發(fā)展進入一個新的時期。 
　　2009年，我國制造業(yè)在國際金融危機的影響下仍然保持較好的發(fā)展勢頭，并帶動了物流業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2009年，我國工業(yè)品物流總額占社會物流總額的比重比2008年有所增長，達到90％以上。這表明在國際金融危機影響下，工業(yè)品物流仍然是拉動社會物流總額增長的重要力量。 
　　在此背景下，加快建立制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動機制成為我國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要課題。只有充分實現(xiàn)二者的聯(lián)動，才能使制造企業(yè)降低物流運作成本，提升流通效率，并促使物流企業(yè)提升物流服務(wù)能力，以適應(yīng)制造業(yè)的發(fā)展需求。 
　　從企業(yè)層面來看，目前，越來越多的制造企業(yè)分離、分立物流資源，整合外包物流業(yè)務(wù)，與專業(yè)物流企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；越來越多的物流企業(yè)正更快速、更廣泛和更深入地介入工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，為制造業(yè)企業(yè)提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，推動物流服務(wù)的市場化和社會化。 
　　2010年，我國經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)許多積極變化和有利條件，工業(yè)經(jīng)濟繼續(xù)保持向好的發(fā)展勢頭不會改變。而制造業(yè)物流的發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢： 
　　一是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)將成為制造業(yè)物流的新增長點，制造業(yè)社會物流總額繼續(xù)保持增長趨勢。2010年，我國將發(fā)展新能源、新醫(yī)藥、生物育種等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)將成為構(gòu)成社會物流總額的新興力量，并帶動鋼鐵、化工、煤炭等原材料產(chǎn)業(yè)快速增長。 
　　二是隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的進一步推進，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動趨勢將更加明顯。2010年，鋼鐵、汽車、紡織、裝備制造業(yè)等行業(yè)兼并重組步伐將進一步加快。在此過程中，物流業(yè)務(wù)重組是重要的組成部分，物流外包的需求和釋放速度也將進一步加快，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展趨勢將更加明顯。物流企業(yè)應(yīng)進一步提升制造業(yè)細分行業(yè)的服務(wù)水平和服務(wù)能力，滿足更加多樣性、專業(yè)化的物流需求；通過對現(xiàn)有物流資源的有效配置和充分利用，與其他九大產(chǎn)業(yè)形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，形成產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的“組合拳”，從整體上提高物流產(chǎn)業(yè)的競爭力。 
　　三是低碳經(jīng)濟發(fā)展模式受到重視，清潔生產(chǎn)與綠色物流受到青睞。制造業(yè)物流的共同配送、整合運輸、專業(yè)第三方物流運作等模式將日益受到重視，包裝的大型化和集裝化、包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理等將加快發(fā)展。 
　　四是制造業(yè)重點領(lǐng)域物流發(fā)展將得到進一步推動。《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出，要大力實施重點領(lǐng)域物流工程，鼓勵企業(yè)加快發(fā)展產(chǎn)品與包裝物回收物流和廢棄物物流，促進資源節(jié)約與循環(huán)利用。預(yù)計在2010年，這些重點領(lǐng)域物流發(fā)展將得到進一步推動，并有望成為物流發(fā)展新亮點。 
　　五是技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新成為制造業(yè)物流發(fā)展的保障。在國家大力推動工業(yè)化與信息化“兩化”融合的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)作為制造業(yè)物流技術(shù)的重要組成部分，將在2010年得到快速發(fā)展，并在制造業(yè)物流領(lǐng)域逐漸發(fā)揮積極的作用。