“路修通了，俺村的山藥能運出去了。”“路好走了，可以進城買年貨了。”“村村通了，俺兒能討上老婆了。”這一句句樸實的語言，是山西農民兄弟對“村村通”工程的贊譽，也是“村村通”給廣大農民群眾帶來切身利益的真實寫照。 
 作為山西省委、省政府確定的“五大惠民工程”之一，“村村通”全覆蓋工程成為山西新時期“三農”工作的一大亮點。2010年，山西具備條件的建制村將全部通瀝青（水泥）路。
 2009年，山西共建成村通瀝青（水泥）路1.518萬公里，新增2236個建制村通瀝青（水泥）路，通村率達96％，同比增長8個百分點，累計完成投資77.6億元，全面實現年初制定的各項任務目標。其中，陽泉、太原、運城、大同提前一年完成建設任務，在全省率先實現村通瀝青（水泥）路“全覆蓋”。此外，全省共改造農村公路危橋47座、2617延米，完成安保工程2000公里，有效改善了農村公路行車條件。
 一手抓典型 一手抓重點
 山西自2002年開始實施“村村通”瀝青（水泥）路工程，工程難度小、投資少的項目大部分已建成，剩下的大都是難啃的“硬骨頭”，分布在偏遠地區、貧困地區，地質地形復雜、施工難度大、建設成本高。
 為了將這項順乎民心、符合民意、惠及民眾的民心工程抓好、抓實，山西省交通運輸廳將各項工作落到實處，力爭將“全覆蓋”項目全部納入中央或部計劃，并對國家貧困縣適當提高補助標準；在具體實施過程中，根據各地上報實際情況將任務分解，將建設計劃及時下達到各市，責任到人；加強前期工作，加快項目開工；在國家計劃下達之前，積極協調有關部門，及時下達預安排計劃，明確建設項目和補助計劃，便于各級交通部門及時組織專業技術人員迅速開展線路勘察和工程設計，避免因設計不合理造成浪費和進度滯后；對“全覆蓋”項目統一實行一階段設計。
 同時，山西省交通運輸廳堅持“抓典型、抓重點”的工作方法，一手抓運城、陽泉、太原、大同四個先進典型，從計劃、項目、資金等方面給予保證，引導四個市2009年率先實現“全覆蓋”；一手抓品梁、忻州、臨汾三個項目多、投資大、任務重的地區，作為“全覆蓋”工程的重中之重，在政策上傾斜、技術上指導，更在工作上引導、推動，保證了全省“全覆蓋”工程順利推進。此外，通過召開動員會、鼓勁會，層層發動、層層推進，在全省迅速掀起大干高潮。
 “全覆蓋”工程100％合格
 “全覆蓋”工程量大、面廣，單個項目規模小，技術難度不算大，但管理難度不算小。
 為了確保“全覆蓋”項目工程質量，山西繼續深入開展農村公路建設質量年活動，健全質量管理制度和保證體系，嚴格落實質量責任制和責任追究制，建立質量責任檔案，把每一分項工程、每道工序的質量責任都落實到人，并向社會公布，公開接受監督。同時，充分發揮省、市兩級交通部門的技術人才優勢，加強對基層交通部門、鄉村一級建設單位和當地農民工的技術培訓，讓他們掌握基本的施工技能和要領。
 山西省交通運輸廳專項印發了村通瀝青（水泥）路施工指南，對路基、路面寬度和厚度等關鍵性指標進行嚴格規定，以保證工程質量。2009年年終檢查數據顯示，山西“全覆蓋”工程合格率為100％，優良率達85％以上，工程質量較往年大幅度提高。