日前，隨著生產(chǎn)線的緩緩啟動，總投資36億元的一汽豐田成都工廠整車生產(chǎn)線順利啟用，該生產(chǎn)線的設(shè)計年產(chǎn)能3萬輛，建成后年產(chǎn)值預(yù)計超過110億元，年稅收過27億元；設(shè)計產(chǎn)能達10萬輛，投資30億的吉利新廠也已投產(chǎn)；投資近70億元,設(shè)計產(chǎn)能為35萬輛整車的一汽大眾生產(chǎn)基地也將于年內(nèi)完工…… 
　　“汽車夢”正催生一個嶄新的“汽車城”
　吹響集結(jié)號 汽車諸侯來建軍 
　　成都是西部地區(qū)汽車消費最強勁的城市，卻沒有自己的汽車生產(chǎn)工業(yè)，對成都而言，無疑是一種憾事。對此，成都市政府早在五年前就已決定，把汽車作為重點發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。為了一圓這“汽車夢”，市政府推出了一系列舉措，吹響了打造車界川軍的集結(jié)號。
　　政府出臺了《成都市汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》,《規(guī)劃》指出，到2012年，成都計劃形成主營業(yè)務(wù)收入超過500億元的產(chǎn)業(yè)集群兩個（發(fā)電設(shè)備、汽車產(chǎn)業(yè)）。其中，汽車產(chǎn)業(yè)集群以一汽大眾、一汽豐田、一汽客車、成都客車、吉利成都高原汽車等重點優(yōu)勢企業(yè)為基礎(chǔ)，加強成都與綿陽、資陽、內(nèi)江、南充、廣安等地及成渝汽車走廊協(xié)作，重點發(fā)展客車、轎車和越野車。到2012年，形成年產(chǎn)轎車30萬輛、貨車20萬輛、客車2萬輛、越野車1萬輛的生產(chǎn)能力，集群主營業(yè)務(wù)收入達到500億元。
　　此外，為更好地服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)，成都開全國之先河成立了一個新部門“汽車產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局”，主要負(fù)責(zé)統(tǒng)籌和履行經(jīng)開區(qū)汽車制造項目和汽車商貿(mào)、物流、博覽、專賣以及以汽車為主題的文化、休閑、運動等項目的投資促進工作。
　　成都，已然成為車界川軍的集結(jié)地。
　　整車先搶灘 部件緊隨來配套
　　隨著多家車企入住蓉城，越來越多的配套企業(yè)也緊隨其后。
　　據(jù)悉，自2008年起，國內(nèi)一些整車零部件配套企業(yè)，便紛紛進駐成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。一汽集團投資8.6億元的兩大重點配套項目——長春陸捷物流有限公司與一汽集團進出口公司的物流基地相繼落戶成都，為一汽集團在西部地區(qū)的銷售“鋪路”；總投資達5億元的豐田紡汽配和豐田物流配送兩個配套項目，同樣進駐成都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，為一汽豐田解決“后顧之憂”。此外，不少國內(nèi)零部件供應(yīng)商也已入住該區(qū)，預(yù)計今年也有近百家配套企業(yè)跟進。
　　成都經(jīng)開區(qū)統(tǒng)籌局負(fù)責(zé)人表示，如果按照整車銷售額帶動配套產(chǎn)業(yè)銷售1：1的比例計算，2012年，成都預(yù)計實現(xiàn)整車560億元的銷售額，那么相應(yīng)就可以帶動560億元的配套規(guī)模。絕對是塊“大蛋糕”。
　　除了設(shè)立經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，成都市還建成了貿(mào)易中心，吸引小型汽配企業(yè)。該中心規(guī)劃面積12平方公里，總投資120億元，全部建成后將聚集成都市大部分汽車銷售與零部件銷售商家，預(yù)計每年銷售收入超過1000億元人民幣，提供就業(yè)崗位達10萬個。
　　蓉城爭舞劍 廠商所圖是西部
　　各路諸侯競相到蓉城“舞劍”，意圖十分明顯：立足成都，意在西部。
　　數(shù)據(jù)顯示，西部車市去年的整體增長幅度約為46%，遠遠高于全國平均水平。面對良機，眾廠商都認(rèn)同“得成都者得西南”的說法，把立足成都作為劍指西部的第一步。通過大中城市向周邊輻射，通過中小城鎮(zhèn)向鄉(xiāng)村擴展，是汽車企業(yè)今后將普遍采取的市場策略。
　　一汽豐田、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)表示，未來將大量在西部地區(qū)建立銷售和服務(wù)網(wǎng)點，為未來的爆發(fā)做好準(zhǔn)備。除廠商的努力外，西部基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也已全面跟進，這里的高速公路網(wǎng)絡(luò)已不比東部地區(qū)差，汽車消費也已做好進入家庭的準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，正如東部地區(qū)前幾年的發(fā)展一樣，西部車市也將經(jīng)歷一個高速增長期。
　　“西部車市的高增長才剛剛開始，成都是個縮影”，一汽－大眾銷售公司副總經(jīng)理、西區(qū)事業(yè)部總經(jīng)理徐愛群對于西部車市充滿信心。一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達起亞等廠商的高層也表示，成都是未來西部車市的重心。