上周，沿海運輸市場行情小幅回落。1月27日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1655.14點，較上周下跌1.4%。
　　分貨種看，煤炭運價振蕩下行，糧食運價繼續下跌，金屬礦石運價小幅上揚，油品運價基本保持穩定。
　　近期由于冰凍和大霧導致北方港口船運受阻煤炭輸出時間延長，部分電廠煤炭庫存告急等因素加劇了煤炭供應緊張的氣氛，中國國內電煤缺口的增加導致煤炭進口量持續上漲。據了解，2009年11月開始廣州港每月300~400萬噸的煤炭貿易量中，進口煤的占比開始超過五成甚至達到2/3。據船公司反映，本周國內市場煤炭資源少，另外，由于鐵路港口運輸恢復通暢，船舶運力得到合理利用。沿海煤炭運輸市場運價振蕩下行，其中秦皇島至福州的運價指數下跌幅度最大，其他航線總體呈現下跌態勢。秦皇島至廣州航線運價指數報收于1955.24點，較上周下跌1.6%，市場運價79元/噸，較上周下跌3元/噸；秦皇島至寧波航線運價指數報收于1796.1點，較上周下跌6.8%，市場運價60元/噸，較上周下跌6元/噸。秦皇島至福州的航線運價指數報收于1389.72點，較上周下跌12.2%，市場運價68元/噸。
　　中電聯預計，2010年全國電廠發電、供熱生產電煤消耗在16億噸左右。2010年上半年火電發電量及火電耗煤量仍將保持在很高的水平上，電煤供需偏緊的局面短期內難以改變。
　　上周金屬礦石運輸市場行情小幅上揚。金屬礦石運價報收于1156.33點，較上周上漲7.2%。據海關統計數據，2009年中國進口鐵礦石6.3億噸，同比增長41.6%，對外依存度從2002年的44%提高到69%。工信部稱，將配合有關部門，支持中國鋼鐵協會和五礦商會統一對外進行談判，對鐵礦石進口實行備案制，對進口的鐵礦石市場流向進行審查，減少內部的無序狀況和互相之間的無序競爭抬高鐵礦石價格。
　　上周，港口玉米到貨仍顯集中，玉米庫存充足，南方部分銷區貨源供應增加。貿易商采購熱情下降。本周糧食運輸市場船運價延續上周跌勢。1月27日，大連至廣州的糧食航線運價指數報收于1199.99點，較上周下跌7.0%，市場運價67元/噸。