從昨日在南京召開的全省運輸管理工作會議上獲悉，我省正在加快推進綜合客運樞紐建設，今后客運站將由以往的單一式發展向綜合式、立體式轉變，努力實現客運換乘“零距離”。其中與滬寧城際相配套的蘇州、常州兩個綜合客運樞紐今年就將建成使用。 
　　據省交通運輸廳運管局相關負責人介紹，借著京滬高鐵、滬寧城鐵和寧杭城鐵建設的契機，我省正積極推行鐵路、公路客運站一體化建設模式，讓沿線的鐵路站“升級”為交通樞紐，實現與公路客運、城市公交、出租汽車、地鐵等多種交通方式的有機銜接。今年除蘇州、常州樞紐建成外，南京南站、無錫、鎮江、徐州等綜合客運樞紐建設也要加快推進。同時，還將根據全省鐵路建設規劃的實施情況，加快其他地區綜合客運樞紐站場建設的步伐。并建成4—6個公路客運樞紐站。 
　　以南京南站綜合客運樞紐為例，未來將通過200多部電梯，實現鐵路、地鐵、公路客運、公交、輕軌五大交通體系的“零換乘”。其中地下負二層為地鐵站，地面一層為換乘廣場，包括公交、出租車、機場快客、公路客運站等等。而今年即將投入使用的蘇州、常州兩大客運樞紐也綜合設計了軌道交通、公路客運、公交樞紐以及社會停車場、出租車停靠站等交通設施。其中蘇州站從火車站下車到最遠轉乘點，測算下來，乘客步行所需時間預計將不超過10分鐘。