記者從2月1日舉行的江蘇全省交通運輸工作會議上獲悉，今年江蘇省計劃投入908億元進行交通基礎設施建設，比去年計劃數增長10.5％，69個重點建設項目也在會上一一公布。 
　　鐵路：在建新建的大多是高鐵 
　　2010年，江蘇交通領域最大的喜事將是時速300公里的滬寧城際7月1日正式通車。此外，江蘇省在建和計劃新開工的項目設計時速絕大多數為200公里及以上，按國際通行說法，營運速度每小時200公里的鐵路系統都屬于高速鐵路的范疇，這也意味著江蘇正在向“高鐵時代”大步邁進。在建項目中，已經定下竣工時間表的高速鐵路項目還有：時速350公里的京滬高鐵江蘇段、時速300公里的寧杭鐵路客運專線江蘇段、時速200公里的寧啟鐵路電氣化改造工程計劃于2012年建成；時速200公里的寧安鐵路將于2013年完工。 
　　公路：高速路網密度全國第一 
　　目前江蘇省高速公路通車總里程已達3755公里，而今年還將建成6條高速公路，315公里，全省高速公路通車總里程將突破4000公里，密度全國第一。6條新高速分別為江都至海安、徐州至濟寧（部分通車）、連云港至臨沂江蘇段、無錫至張家港、南京繞越東南段、連云港港東疏港高速。 
　　在新項目方面，今年確定開工的有南京繞越東北段、高淳至蕪湖高速江蘇段、太倉港疏港高速公路等3項工程。而有著第二滬寧高速之稱的蘇錫常南部通道，目前常州至無錫段已經立項，今年力爭完成前期工作并開工建設。 
　　機場：九大機場格局初步奠定 
　　繼南京祿口機場二期工程1月31日動工之后，今年“2個樞紐機場＋1個大型機場＋6個中型機場”的布局體系也將初步奠定。 
　　據了解，今年淮安漣水機場將建成通航，初期計劃將開通北京、上海、廣州等城市航線。蘇中江都機場年內將開工，這是江蘇規劃的9大機場中最后開建的一座。此外，徐州觀音機場、南通興東機場、常州奔牛機場等擴建工程也加快推進。