記者日前從廣西壯族自治區工業交通會議上獲悉，2009年廣西區工業取得了顯著成績，交通運輸投資完成量、項目建設規模、公路鐵路通車里程、機場旅客吞吐量等指標均創歷史新高，為廣西發展勢頭作出了突出貢獻。2010年，自治區將抓好2100億元技改投資，預計到2020年，廣西工業總產值和工業增加值將比2010年翻兩番以上，工業化達到全國平均水平。同時，力爭完成交通建設投資1200億元，打造現代化交通運輸體系。 
　　廣西壯族自治區黨委書記、自治區人大常委會主任郭聲琨指出，2009年廣西區工業交通工作取得了顯著成績，為保增長、保民生、保穩定，保持廣西良好發展勢頭作出了突出貢獻。 
　　2009年，自治區經濟逆勢上揚，全年完成工業增加值2863.8億元，增長15.7%。完成技改投資1552.55億元，同比增長101.9%。制約廣西經濟發展的重要因素的交通取得了突破性發展。全年完成綜合交通建設投資645億元，同比增長82%。鐵路營業里程突破3000公里，洛湛鐵路永州至玉林段開通運營，結束了賀州、梧州不通火車的歷史；公路總里程突破10萬公里；北部灣港萬噸級以上泊位達46個，廣西港口吞吐能力超過1.5億噸，提前一年完成“十一五”規劃目標。2009年，廣西工業交通實現了跨越式大發展。 
　　郭聲琨要求進一步明確廣西區2010年工業交通工作的總體要求和目標任務，突出工作重點。今年和今后一個時期，廣西區工業交通工作總的要求是，全面實施國務院《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》，堅定不移地把工業化作為主導方向和核心戰略，緊緊圍繞轉變經濟發展方式，優先重點發展14個千億元產業，大力發展四大新興產業，積極發展低碳經濟，加快形成產業集群，走具有廣西特色的新型工業化道路，努力把廣西區打造成為先進制造業基地；緊緊圍繞把廣西區建設成為連接多區域的國際通道、交流橋梁、合作平臺，全力加快交通運輸建設，掀起交通運輸建設新高潮，推進交通運輸大建設、大改革、大發展，為廣西區經濟社會發展提供強有力的交通運輸保障。 
　　在工業方面主要從下四個方面著手：一要加大工業經濟結構調整，加快形成“14+4”產業發展格局；二要堅定不移地實施“以存量換增量”戰略，加快企業改革重組；三要加強科技進步創新，提高工業技術裝備水平和培育更多名牌產品；四要加大培養引進力度，造就一支高素質的企業家隊伍。 
　　在交通方面，要重點抓好以下四方面的工作：第一，要做好服務發展的文章，樹立服務發展意識，增強服務發展主動性，提高服務發展本領；第二，要做好內外通達的文章，要針對廣西區交通運輸體系存在的突出問題，下大力氣加快建設綜合交通運輸體系，突出出海出省出邊大能力、高標準國際通道建設，做好內外通達的文章，使廣西區成為“沿海的腹地、內地的前沿、開放的窗口”；第三，要做好綠色生態的文章；第四，要做好安全發展的文章。 
　　廣西壯族自治區副主席楊道喜表示，2010年是廣西工業發展和交通建設的“關鍵年”，對自治區全面完成“十一五”規劃，為“十二五”和更長時期的發展打基礎非常關鍵。2010年，工業技改和交通建設將完成投資3300億元，占自治區8000億元全社會固定資產投資的40%以上。 
　　馬飚要求，要加快交通項目建設，繼續興起交通建設新高潮。今年，要把交通基礎設施建設作為完成全社會固定資產投資目標任務的主戰場，力爭交通基礎設施投資完成1200億元。 
　　在鐵路方面，全年全區新建和續建鐵路項目25個，建設里程超過4000公里，總投資超過2800億元，力爭全年鐵路投資完成450億元。在公路水運方面，力爭全年公路（含水運）投資完成620億元。在民航方面，力爭全年民航投資完成28億元。 
　　會上，自治區交通運輸廳與各市人民政府以及廣西交通投資集團有限公司、北部灣投資集團有限公司、廣西北部灣港務集團公司簽訂2010年交通項目建設責任書，自治區國土資源廳與有關市人民政府、鐵路項目業主簽訂鐵路建設項目征地拆遷協議。