1月28日，2010年航運、物流發展論壇在滬舉行。與會專家表示，受全球減少碳排放的呼聲日益增高，集裝箱企業紛紛表示將參與開發新的節能技術和新能源船型，低碳經濟或將成為2010年航運市場新的增長點。
    中遠集運總經理孫家康預計，實施加船減速以減少碳排放的船公司和航線在2010年將繼續增加，并且，減速航行航線將從遠東／歐地 (歐洲、地中海)航線向其他航線推廣。他提到，近期值得關注的是歐盟針對船舶的低硫限制規定將對航運企業的歐洲航線經營帶來一定影響。
    記者點評：2009年底，哥本哈根聯合國氣候變化大會讓全球意識到了低碳經濟的重要性。目前，世界各國正圍繞 “碳排放”展開新一輪博弈。而在 “碳排放”這個熱話題里，物流行業已被推向了風口浪尖，國際航協更是認為2050年前航空業減排50%是個完全可以達到的目標。一直以來，水路運輸被認為是最經濟、最環保的運輸方式，被業界人士公認為發展低碳經濟的首選。但目前航運減排壓力依然不小，減排空間仍然很大，一場“綠色航運”之戰早已在全球航運業打響。國際航運巨頭已經發起了 “綠色革命”，歐盟一些國家已經在各種新技術研發及相關標準制定方面走在了前頭。不過這次我國航運企業反應還算迅速，能夠及時洞察到低碳經濟的重要性，并且很快展開了 “戰斗”部署，這是一個很好的前奏。下一步我們還應盡快提升產業核心技術能力，加速開發利用系列環保科技，在新一輪國際標準權益競爭中爭取占得一席之地，贏得更多的話語權。 （張華義）