本報(bào)記者李協(xié)商
    2009年初，國內(nèi)幾家知名的汽車制造商幾乎同時(shí)給寶鋼來函，婉轉(zhuǎn)地告知，因生產(chǎn)線停產(chǎn)檢修，將大幅度減少在寶鋼的訂貨量；而一家山東的卡車制造企業(yè)則完全停止了在寶鋼的采購。與此同時(shí)，國內(nèi)的幾家家電制造商在寶鋼的訂貨量也銳減……
    在2010年2月8日召開的寶鋼2010年汽車板工作推進(jìn)會(huì)上寶鋼給出答案，2009年，寶鋼汽車板產(chǎn)銷量達(dá)419萬噸，同比增長20％。冷軋汽車板市場占有率超過50％，汽車外板、高強(qiáng)鋼汽車板市場占有率穩(wěn)步提升。
    有業(yè)內(nèi)專家分析，受益于鋼鐵和汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺(tái)，以寶鋼為代表的中國鋼鐵企業(yè)汽車板產(chǎn)銷在2009年遭遇“冰火兩重天”，但盈利能力呈現(xiàn)兩極分化。同時(shí)專家預(yù)計(jì)“2010年板材需求仍將有所增長，增長幅度也將提高。”
滿意答案
    2008年第四季度至2009年初，汽車市場需求一直處于低迷態(tài)勢，各家汽車廠紛紛降低汽車板庫存，減少訂貨。2008年，寶鋼月訂單的正常水平是在200萬噸以上，可是這一數(shù)字到了第四季度卻一下子萎縮到了130萬噸左右。到了2009年初，情況非但沒有好轉(zhuǎn)，反而進(jìn)一步加重。與此同時(shí)，產(chǎn)品價(jià)格也一降再降，甚至冷軋產(chǎn)品的價(jià)格跌到了2008年第四季度之前熱軋產(chǎn)品的價(jià)格水平。
    但2009年3月底以來，受國家政策刺激影響，國內(nèi)汽車用鋼板需求出現(xiàn)井噴行情，汽車用戶紛紛加大汽車板采購量，訂貨呈現(xiàn)批次多、品種多、要貨緊等特點(diǎn)。擁有汽車板生產(chǎn)能力的各大鋼鐵企業(yè)都開足馬力生產(chǎn)，盡力滿足車市所需。
    據(jù)了解，僅2009年4月份，寶鋼集團(tuán)本部就接到來自上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)等多家用戶，涉及電鍍鋅、熱鍍鋅、普冷等產(chǎn)品的300余份、共2萬余噸的緊急合同，且每天都有新增訂單產(chǎn)生，甚至產(chǎn)銷協(xié)調(diào)、生產(chǎn)組織和物流管控體系面臨考驗(yàn)。
    2009年底統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷突破1300萬輛，同比增長創(chuàng)歷年最高，中國成為世界第一汽車生產(chǎn)和消費(fèi)國，上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、比亞迪、奇瑞、廣汽本田、一汽豐田和吉利銷量位居前十。中國汽車廠家的迅速發(fā)展為生產(chǎn)汽車板的企業(yè)提供了前所未有的商機(jī)。
    除寶鋼之外，鞍鋼在船板、汽車板以及其他精品鋼板的銷售量和市場占有率亦取得明顯進(jìn)步。根據(jù)鞍鋼集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，2009年，鞍鋼的船板、汽車板以及其他精品鋼板的銷售量和市場占有率均有明顯提升。其中，中厚板船板銷售同比提高13%，汽車板銷售增長25%，重軌增加32%，均創(chuàng)歷史新高。市場占有率方面，船板達(dá)到13%；汽車板達(dá)到25%。
    此外，另一家板材生產(chǎn)企業(yè)本鋼年底也公布自己業(yè)績。2009年，本鋼共向全國26家汽車廠提供6大系列42個(gè)牌號(hào)的冷軋及鍍鋅汽車用板40.5萬噸，并成功向華晨、奇瑞、長安汽車、北汽福田、一汽、上汽通用等6家國內(nèi)知名汽車廠提供5個(gè)鋼種42個(gè)規(guī)格的汽車面板和近萬噸O5汽車表面板。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每百輛小汽車中就有5輛用本鋼產(chǎn)品。
    據(jù)了解，本鋼生產(chǎn)的寬幅汽車表面板先后通過了華晨、奇瑞、北汽福田、沈陽中順、一汽吉輕、河北長安等汽車生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)證。高強(qiáng)鋼系列產(chǎn)品成功獲得一汽大眾、上海通用、現(xiàn)代、起亞、華晨、奇瑞、吉利、江鈴等多家汽車生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)證。
    河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司亦傳來消息，其與北京科技大學(xué)冶金工程研究院組成的“汽車板研發(fā)項(xiàng)目組”正式進(jìn)駐邯鋼新區(qū)，著手汽車面板研發(fā)的前期準(zhǔn)備工作，標(biāo)志著邯鋼與科研院所聯(lián)合開發(fā)汽車面板進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。邯鋼生產(chǎn)的H400等高強(qiáng)汽車結(jié)構(gòu)用冷軋板，滿足了用戶對產(chǎn)品強(qiáng)度、沖壓、焊接性能的特殊要求，訂單數(shù)量不斷增加。
風(fēng)險(xiǎn)猶存
    但是憂慮同樣存在，根據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，2009　年本鋼集團(tuán)虧損19.6　億元，同比下降959.31%，招商證券對此分析，業(yè)績虧損原因主要是因?yàn)闃I(yè)績公司產(chǎn)品以熱軋為主，熱軋產(chǎn)品是供求過剩最嚴(yán)重的細(xì)分品種，2009　年價(jià)格總體水平較低，單位盈利較差；另公司2008　年底新投產(chǎn)的熱軋生產(chǎn)線在2009　年處于達(dá)產(chǎn)爬坡期，產(chǎn)量較低、產(chǎn)線成本高、產(chǎn)品價(jià)格低、質(zhì)量不穩(wěn)定等多重因素進(jìn)一步拖累上市公司業(yè)績。
    根據(jù)商務(wù)預(yù)報(bào)公布的歷年鋼材價(jià)格，2005年、2006年這兩年，全國市場的熱軋薄板價(jià)格與螺紋鋼價(jià)格比為 1.4： 1， 2007年 比 例 降 為1.2，2008年進(jìn)一步降至1.1，進(jìn)入2009年，則直接降到1.1以下，目前在1.04左右。
    中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心鋼鐵分析師赫榮亮撰文表示，板材為什么賣不過長材，源于近幾年大量投產(chǎn)的國內(nèi)新建板材項(xiàng)目，直接導(dǎo)致板材產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
    根據(jù)本鋼板材公布的《2009年度投資計(jì)劃公告》顯示，安排重點(diǎn)技術(shù)改造投資項(xiàng)目62項(xiàng)，計(jì)劃投資20.08億元，其中年產(chǎn)20萬噸的無取向硅鋼項(xiàng)目，于2009年開工，2010年底建成投產(chǎn)。
    對此，赫榮亮提醒，本鋼板材新建項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)偏大，隨著后期硅鋼項(xiàng)目的大幅投產(chǎn)，本鋼板材項(xiàng)目盈利將很難有保障。
需求上升
    本鋼的遭遇并未影響行業(yè)的樂觀情緒。在2月份鋼價(jià)基本維穩(wěn)之后，寶鋼3月份終于按捺不住上調(diào)了主要產(chǎn)品價(jià)格。據(jù)寶鋼調(diào)價(jià)通知，此次寶鋼的寬厚板產(chǎn)品價(jià)格上浮200元/噸，熱卷產(chǎn)品和冷軋板卷價(jià)格上漲了300元/噸。
    東海證券鋼鐵行業(yè)分析師吳培文表示，寶鋼碳鋼板材絕大部分是面向汽車、家電、機(jī)械和造船等下游行業(yè)銷售的高端產(chǎn)品，寶鋼以直供為主，鋼材社會(huì)貿(mào)易商庫存中基本沒有這些鋼材。目前寶鋼的汽車板、家電板供不應(yīng)求。其認(rèn)為寶鋼上調(diào)3月份出廠價(jià)有利于提振市場信心，對接下來的鋼價(jià)走勢有積極影響。
    根據(jù)寶鋼為本報(bào)提供的信息，2010年，寶鋼汽車板面臨市場需求總體增長、同質(zhì)化競爭不斷加劇的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為保用戶、保供應(yīng)，寶鋼將圍繞保障資源、提高質(zhì)量、拓展品種及深加工服務(wù)等重點(diǎn)工作，深入推進(jìn)汽車板產(chǎn)銷研工作，以實(shí)現(xiàn)提高汽車板外板成材率、高強(qiáng)鋼產(chǎn)量和冷軋汽車板市場占有率等目標(biāo)。
    針對當(dāng)前汽車行業(yè)對汽車板保持旺盛需求的狀況，下一步，寶鋼汽車板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)將以用戶需求為導(dǎo)向，進(jìn)一步發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。包括完善產(chǎn)銷研工作機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)區(qū)域一體化小組的協(xié)同，密切關(guān)注汽車用戶產(chǎn)銷波動(dòng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整庫存；保持信息共享機(jī)制，提高快速反應(yīng)能力；開展提升冷軋汽車板供貨能力勞動(dòng)競賽。
    寶鋼董事長徐樂江在寶鋼2010年汽車板工作推進(jìn)會(huì)上要求，“用戰(zhàn)略眼光看待目前的汽車板市場，盡早謀劃寶鋼汽車板未來發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，打造真正具有競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略產(chǎn)品。”他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，寶鋼要有始終心懷用戶的胸襟，把保障資源供應(yīng)的潛力迅速轉(zhuǎn)化為能力，最大限度地滿足用戶需求，維護(hù)寶鋼20多年來在汽車板市場的良好聲譽(yù)，不斷提高市場競爭力。“國家2010年嚴(yán)格控制新上項(xiàng)目，這種態(tài)勢將促使國內(nèi)市場鋼材的品種需求發(fā)生變化，供加工使用板材的需求將有所增強(qiáng)，需求增長的幅度也將提高。這對全行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整有利，對以生產(chǎn)板材為主的大中型企業(yè)有利。”在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)2010年第一次新聞發(fā)布會(huì)上，中鋼協(xié)常務(wù)副會(huì)長羅冰生說。
    中鋼協(xié)會(huì)長鄧崎琳對此的需求亦保持樂觀，他表示，由于2010年固定資產(chǎn)投資新開工項(xiàng)目計(jì)劃總投資增幅可能將有較大回落，鋼材需求總的趨勢是，長材增長幅度將有所回落，板材和寬帶材增長幅度將上升（特別是冷軋薄板、涂鍍層板），但中板、中厚板市場形勢不容樂觀。特殊鋼隨著機(jī)電設(shè)備出口回升和國內(nèi)固定資產(chǎn)投資方面設(shè)備訂貨增加，市場需求將好于2009年。