自3月16日10時(shí)，320國(guó)道信州區(qū)沙溪鎮(zhèn)牛頭山路段發(fā)生山體滑坡，由100多名公路、交警等部門(mén)組成的搶險(xiǎn)隊(duì)伍立即進(jìn)入事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行搶修，在連續(xù)50多個(gè)小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)下，受災(zāi)公路終于在18日15時(shí)恢復(fù)通車(chē)。 
　　18日8時(shí)許，筆者在牛頭山事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)看到該路段已經(jīng)恢復(fù)了半幅通車(chē)，所有途經(jīng)該路段的車(chē)輛及行人在工作人員的指揮下緩慢有序通過(guò)。 
　　昨日，筆者從320國(guó)道牛頭山山體滑坡應(yīng)急指揮部獲悉，從16日10時(shí)發(fā)生山體滑坡以來(lái)，通過(guò)信州公路分局及時(shí)調(diào)集2輛挖掘機(jī)、3輛裝載機(jī)、1輛破石機(jī)，100余名工作人員的連夜奮戰(zhàn)，截至目前，共計(jì)拉出山石10000余方，受災(zāi)公路已恢復(fù)半幅通車(chē)。 
　　昨日，上饒市公路局局長(zhǎng)王德山介紹:目前，“3·16”牛頭山山體滑坡事件災(zāi)害處置工作重點(diǎn)已由現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)轉(zhuǎn)向善后處理階段。但由于滑坡對(duì)該地區(qū)的山體造成一定影響，因此，相關(guān)部門(mén)正在加緊對(duì)牛頭山滑坡兩側(cè)山體裂縫進(jìn)行處理。具體措施為，對(duì)山體滑坡進(jìn)行24小時(shí)全面監(jiān)測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)滑坡造成的山體裂縫進(jìn)行人工削山作業(yè)，使其相對(duì)穩(wěn)定。 
　　王德山還告訴筆者，為避免再次發(fā)生此類(lèi)災(zāi)害，相關(guān)部門(mén)已緊急要求對(duì)包括牛頭山在內(nèi)的全市容易發(fā)生山體滑坡、崩塌、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害隱患展開(kāi)排查，并在全市范圍內(nèi)啟動(dòng)地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)排查工作，對(duì)可能發(fā)生滑坡的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)治理排查。 
　　18日，上饒市公路局召開(kāi)地質(zhì)災(zāi)害防治工作緊急會(huì)議，會(huì)議通報(bào)了“5·16”山體滑坡災(zāi)害基本情況和造成滑坡的主要原因。 
　　本次滑坡體高約50米，寬約30米，厚約5米，體積約15000余立方米，滑坡體主要由大型山石、黃土組成，滑坡所在的斜坡上部為疏松的黃土，下部為風(fēng)化變質(zhì)山石。斜坡地形陡峭，坡度50度左右;受到斷裂構(gòu)造和風(fēng)化作用影響，土體疏松，結(jié)構(gòu)破碎，力學(xué)強(qiáng)度低，是滑坡發(fā)生的主要原因。 
　　18日15時(shí)，筆者再次前往牛頭山事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，看到該路段已經(jīng)恢復(fù)了通車(chē)。目前，工作人員仍在緊張施工，對(duì)山體裂縫進(jìn)行削山作業(yè)并進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)周邊山體的監(jiān)測(cè)，以防止地質(zhì)災(zāi)害的再次發(fā)生。