3月30日下午消息，土木工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)張雁今日在北京的一個(gè)發(fā)布會(huì)上表示，高鐵的發(fā)展除了對(duì)航空沖擊很大外，也會(huì)對(duì)高速公路發(fā)展有所影響。 
　　“2010中國(guó)國(guó)際軌道交通技術(shù)展覽會(huì)”(CRTS China 2010)將于2010年11月18-20日在北京舉辦。 
　　上海市土木工程學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)傅德明表示，在國(guó)家大力支持軌道交通國(guó)產(chǎn)化的背景下，此次展覽會(huì)還將就軌道交通的運(yùn)營(yíng)和安全等，展開研討會(huì)。據(jù)介紹，此次展覽會(huì)的內(nèi)容包括專業(yè)技術(shù)展覽會(huì)、戰(zhàn)略性國(guó)際峰會(huì)、企業(yè)技術(shù)交流會(huì)、國(guó)內(nèi)外學(xué)會(huì)與協(xié)會(huì)的年會(huì)活動(dòng)。 
　　傅德明介紹說，“城市軌道交通行業(yè)規(guī)范”正在編制過程中，其中安全為首，以人為準(zhǔn)，也就是以乘客滿意度為準(zhǔn)。據(jù)他介紹，這個(gè)“規(guī)范”是在廣州地鐵運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，借鑒香港地鐵運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)制定出來的。 
　　對(duì)于軌道交通可持續(xù)發(fā)展的問題，張雁稱，隨著車速的提高，能耗隨之增高，不是每個(gè)城市都需要350公里/時(shí)的高鐵，有些區(qū)域可以根據(jù)實(shí)際情況發(fā)展。此外，高鐵的發(fā)展除了對(duì)航空沖擊很大外，也會(huì)對(duì)高速公路發(fā)展有所影響。可以預(yù)計(jì)的是，高速公路的發(fā)展速度會(huì)隨著高鐵的發(fā)展速度加快，而減下來。 
　　有資料顯示，中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅猛，至2015年，將有25個(gè)城市、完成78條線，2500多公里，投資將突破1萬億元以上，不包括正在等待批復(fù)的城市。