3月30日下午消息，土木工程學會秘書長張雁今日在北京的一個發(fā)布會上表示，高鐵的發(fā)展除了對航空沖擊很大外，也會對高速公路發(fā)展有所影響。 
　　“2010中國國際軌道交通技術展覽會”(CRTS China 2010)將于2010年11月18-20日在北京舉辦。 
　　上海市土木工程學會秘書長傅德明表示，在國家大力支持軌道交通國產(chǎn)化的背景下，此次展覽會還將就軌道交通的運營和安全等，展開研討會。據(jù)介紹，此次展覽會的內(nèi)容包括專業(yè)技術展覽會、戰(zhàn)略性國際峰會、企業(yè)技術交流會、國內(nèi)外學會與協(xié)會的年會活動。 
　　傅德明介紹說，“城市軌道交通行業(yè)規(guī)范”正在編制過程中，其中安全為首，以人為準，也就是以乘客滿意度為準。據(jù)他介紹，這個“規(guī)范”是在廣州地鐵運營的基礎上，借鑒香港地鐵運營管理經(jīng)驗制定出來的。 
　　對于軌道交通可持續(xù)發(fā)展的問題，張雁稱，隨著車速的提高，能耗隨之增高，不是每個城市都需要350公里/時的高鐵，有些區(qū)域可以根據(jù)實際情況發(fā)展。此外，高鐵的發(fā)展除了對航空沖擊很大外，也會對高速公路發(fā)展有所影響。可以預計的是，高速公路的發(fā)展速度會隨著高鐵的發(fā)展速度加快，而減下來。 
　　有資料顯示，中國城市軌道交通發(fā)展迅猛，至2015年，將有25個城市、完成78條線，2500多公里，投資將突破1萬億元以上，不包括正在等待批復的城市。