中國快遞業(yè)已是一片紅海，可離開宅急送的陳平，去年又一次義無反顧地闖了進去。與之前有所不同的是，這次他瞄準的是電子商務(wù)。
艾瑞咨詢發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2009年中國網(wǎng)絡(luò)購物市場交易規(guī)模達2483億元。陳平盯住的正是小宗消費類快遞市場的未來前景，同時通過星晨急便，實踐其“小件快遞”的夢想。與他有著相同理念的還有他的一批行業(yè)追隨者，其中就包括現(xiàn)任星晨急便副總裁左勇。
面對目前國內(nèi)快遞行業(yè)的無序競爭以及由此造成的社會資源的浪費，左勇指出，事實證明，這是行業(yè)前期10年不成熟的發(fā)展業(yè)態(tài)，并不符合實際的消費需要。“二次創(chuàng)業(yè)，我們不會走別人的老路。”左勇向記者強調(diào)。
而星晨急便的“新”路便是將快遞做成平臺。“如果把淘寶這個商業(yè)交易網(wǎng)站看成是一個便民消費和服務(wù)的平臺，那星晨急便的定位就是做類似線下淘寶的物流配送服務(wù)平臺，用平臺來實踐所有的物流功能。”左勇解釋道。
左勇將這一平臺稱之為“云快遞”。據(jù)他介紹，借助IT技術(shù)手段，電子商務(wù)B2C倉儲則是星晨急便切入的第一個點。“電子商務(wù)賣家不熟悉物流，他們中的絕大多數(shù)沒有能力在全國各地自建倉庫，迫切需要尋求第三方電子商務(wù)倉儲管理企業(yè)。”
星晨急便看到了從中存在的缺口以及市場需求，從去年開始在全國落地5個倉庫，進行實體分倉運作，并與淘寶簽訂分包業(yè)務(wù)，與淘寶北京的賣家通過電子手段實現(xiàn)物流無縫隙對接。
他向記者舉例，賣家在與其供應(yīng)商達成交易后，貨品直接存放在星晨急便倉庫中。賣家在生成一個購買訂單后，訂單會自動生成傳到星晨急便在北京的倉庫，由專人負責貨品下架、包裝、出庫、投遞。
“倉與倉之間可實現(xiàn)系統(tǒng)的自動調(diào)撥，且每個區(qū)域的倉儲存放貨物的品類和規(guī)格與該倉輻射的服務(wù)區(qū)域有關(guān)，賣家可自主選擇不同的倉儲存放。”左勇說。
此外，“T+3”業(yè)務(wù)也是云快遞平臺的一個重要功能。據(jù)介紹，星晨急便利用電子軟件，快遞員在客戶簽收當天把收款信息錄入系統(tǒng)，信息繼而直接傳遞給賣家，經(jīng)賣家確認后，快遞方的財務(wù)人員根據(jù)系統(tǒng)提示進行核銷，在貨物到達后3天內(nèi)向賣家返還貨款，提升代收貨款和快速返款的能力。
據(jù)左勇透露，下個月，將有新設(shè)備和技術(shù)投入使用，屆時“T+3”將升級為“T+1”。“貨到付款時，買家的消費資金將記錄在快遞員的移動POS機上，同步上傳到總部服務(wù)器，第二天就可以結(jié)算，速度快趕上支付寶了。”左勇興奮地表示。
還有正處于研發(fā)階段的貨物動態(tài)查詢系統(tǒng)以及用戶自助式物流管理客戶端，借此來實現(xiàn)在線理賠、劃撥貨款，審核并管理賬單、運費和代收貨款等。
目前星晨急便基本保持著每天5萬個包裹訂單處理量，并已覆蓋95%全國地級省會城市。“創(chuàng)業(yè)一年，我們才剛搭完架子。”左勇強調(diào)，“企業(yè)的發(fā)展應(yīng)穩(wěn)定節(jié)奏，不能刻意盲目挺進。沒有三年的積累，絕對出不了成績。”