加快調整國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃；適當加密青海藏區(qū)高速公路網(wǎng)密度；加大對青海藏區(qū)出省通道和農村公路建設的投入力度——青海代表團建議對青海藏區(qū)交通基礎設施建設給予更大支持，以按期實現(xiàn)國務院提出的青海藏區(qū)交通公共服務目標。 
　　在國家大力支持下，青海省九年共完成公路、水路、地方鐵路固定資產投資約525億元，初步建成了以5條國道、26條省道為骨架，縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路為脈絡的公路網(wǎng)絡，全省實現(xiàn)了省會至州府通二級以上公路、縣縣通油路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路、71.57%的行政村(牧委會)通公路。交通的快速發(fā)展，為全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供了較好的支撐，也促進了經(jīng)濟的平穩(wěn)較快發(fā)展和社會的穩(wěn)定，廣大人民群眾深切感受到了交通發(fā)展對生產生活帶來的可喜變化。 
　　國務院支持青海等省藏區(qū)發(fā)展若干意見提出，到2012年，要使青海等省藏區(qū)基本公共服務能力大幅提高，與全國差距明顯縮小，基礎設施進一步改善，到2020年達到全國平均水平，基礎設施比較完善，全面實現(xiàn)小康社會目標。這就要求青海藏區(qū)交通要在2012年接近或達到西部地區(qū)平均水平，2020年達到全國平均水平，要求以交通的優(yōu)先發(fā)展帶動整個藏區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。 
　　然而，由于青海地處青藏高原，海拔高，氣候惡劣，基礎條件差，歷史欠帳多，目前的公路密度僅為7.85公里/百平方公里，遠低于西部26公里/百平方公里的平均水平，而且仍有14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通等級公路，1186個行政村(牧委會)尚未達到通達標準，62個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和3007個行政村(牧委會)不通瀝青路(水泥路)，與全國和西部地區(qū)公共服務的平均水平相比差距還在進一步擴大。交通發(fā)展水平與新形勢下加快經(jīng)濟社會發(fā)展的需求還不適應，與人民群眾渴望的安全、便捷、經(jīng)濟的出行需求還不適應，與保持青海藏區(qū)長遠發(fā)展和長期穩(wěn)定、繁榮還不適應。