為加快區域經濟合作，更好發揮投資效益，河南、安徽、江蘇三省經過充分溝通，建議從國家層面上規劃建設“淮海鐵路”。昨天下午，由來自安徽代表團的全國人大代表徐景龍領銜并請安徽、江蘇、河南三省共60名全國人大代表附議正式成議案，建議國家盡快修建淮海鐵路。 
 據介紹，“淮海鐵路”西起河南平頂山，向東途經河南許昌、太康，安徽亳州、渦陽、蒙城、懷遠、蚌埠，江蘇盱眙，安徽天長，江蘇揚州、南通直至上海市。其中，“淮海鐵路”中段亳州至蚌埠鐵路線，安徽發改委已同意進一步做好亳州—蚌埠鐵路的研究論證工作，并與鐵道部積極銜接，目前已由蚌埠市委托中鐵第四勘察設計院編制“淮海鐵路”建設方案，并成立了亳蚌鐵路項目領導小組。 
 由于“淮海鐵路”西段和東段部分工程已開工建設或即將開工建設，而位于我省皖北地區境內的亳州至蚌埠段尚未列入國家鐵路建設規劃，影響了東西全線及早貫通。因此，徐景龍等60名代表建議將“淮海鐵路”納入國“十二五”鐵路規劃和泛“長三角”鐵路建設區域規劃中，并盡快啟動亳州至蚌埠段鐵路前期工作，爭取“十二五”初由國家投資建設，使“淮海鐵路”真正成為一條承載著豫中、皖北和蘇北人民希望的鐵路。 
 徐景龍代表告訴記者，豫中、皖北和蘇北地區都是人口較多、經濟欠發達的農村地區，也是承接“長三角”產業轉移的主要地區，“淮海鐵路”的建設不僅有利于中原地區、皖北地區農產品和煤炭資源有序輸出，也有利于東部地區產品進入廣闊的中部市場。另外，從上海、南京方向往西北方向的客貨列車不需要繞道徐州，直接從蚌埠經過安徽亳州、河南許昌進入鄭州，不僅縮短了運輸距離、降低了運輸成本、物流成本，還可以緩解京滬線客貨運輸的壓力。