西本新干線特邀撰稿人 一家之言
    國(guó)內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，上周（3月29日~4月2日）滬市建筑鋼價(jià)繼續(xù)推高，截至4月2日，西本鋼材指數(shù)報(bào)在4160一線，單周再漲90點(diǎn)，四周累計(jì)漲幅近500點(diǎn)。在此期間，全國(guó)主要建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)略有分化，總體仍保持上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，局部回落調(diào)整：截至4月2日，華南區(qū)域廣州市場(chǎng)螺紋鋼代表品種規(guī)格價(jià)格報(bào)價(jià)在4400元/噸，單周上揚(yáng)90元/噸；華北區(qū)域北京市場(chǎng)螺紋鋼代表品種規(guī)格價(jià)格報(bào)價(jià)在4440元/噸，小幅回落30元/噸；西南成都市場(chǎng)螺紋鋼代表品種規(guī)格價(jià)格報(bào)價(jià)在4670元/噸，單周繼續(xù)上漲150元/噸，四周累計(jì)漲幅約為600元/噸；華中武漢市場(chǎng)螺紋鋼代表品種規(guī)格價(jià)格報(bào)價(jià)4340元/噸，單周上漲110元/噸，四周累計(jì)漲幅約為500元/噸。
    猶豫略顯，上周國(guó)內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)表現(xiàn)出這一特征。一味的推漲，市場(chǎng)各方、尤其是流通方感覺(jué)到了一絲不安，因?yàn)楸M管前路看似光明，漲價(jià)如潮，但是流通商明白，這漲價(jià)潮水前面經(jīng)過(guò)自己的推波助瀾，隨后是鐵礦石賣家、鋼廠接力往上推，現(xiàn)在的猶豫或者應(yīng)該理解為，流通商家是在擔(dān)心漲價(jià)潮“來(lái)也匆匆、去也匆匆”。是否如此，暫且擱置討論，首先，還是一起進(jìn)入本期庫(kù)存數(shù)據(jù)分析。
螺紋鋼庫(kù)存總量分析
西本新干線監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，2010年4月2日，上海市場(chǎng)主要倉(cāng)庫(kù)HRB335牌號(hào)Ф10~32mm螺紋鋼庫(kù)存總量為620900噸，同口徑統(tǒng)計(jì)范圍數(shù)據(jù)較3月26日減倉(cāng)19700噸，減倉(cāng)幅度3.08%，該品種連續(xù)三周體現(xiàn)為減倉(cāng)；同期，主要倉(cāng)庫(kù)HRB400牌號(hào)Ф10~32mm螺紋鋼庫(kù)存總量為366700噸，同口徑統(tǒng)計(jì)范圍數(shù)據(jù)較3月26日減倉(cāng)2900噸，減倉(cāng)幅度0.78%。綜合數(shù)據(jù)，本期滬上螺紋鋼總體減倉(cāng)22600噸，總體減倉(cāng)幅度為2.24%。西本新干線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，滬市螺紋鋼綜合庫(kù)存連續(xù)2周減倉(cāng)，且減倉(cāng)速度明顯加快。
    西本新干線特約評(píng)論員表示，庫(kù)存持續(xù)減少，一方面應(yīng)該是在驗(yàn)證傳統(tǒng)銷售旺季的到來(lái)，另一方面應(yīng)該與階段性區(qū)域產(chǎn)地供滬量減少有關(guān)。
分規(guī)格庫(kù)存量分析
從具體規(guī)格結(jié)構(gòu)來(lái)看（如表一）。
    截至4月2日，國(guó)內(nèi)知名鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，本期滬市建筑鋼材總庫(kù)存量數(shù)據(jù)變化情況如下：
    本期滬市建筑鋼材總庫(kù)存量數(shù)據(jù)中增加的規(guī)格是：HRB335牌號(hào)螺紋鋼Ф18mm和Ф16mm規(guī)格，增倉(cāng)幅度分別為1500噸和600噸；HRB400牌號(hào)螺紋鋼Ф20mm增倉(cāng)2000噸、Ф22mm增倉(cāng)900噸、Ф12mm增倉(cāng)500噸、Ф14mm 增倉(cāng) 500噸 、Ф32mm增倉(cāng)100噸。
    本期滬市建筑鋼材總庫(kù)存量數(shù)據(jù)中減少的規(guī)格是：HRB335牌號(hào)螺紋鋼 Ф25mm、 Ф12mm、 Ф14mm、18mm、Ф10mm、Ф22mm、Ф20mm和Ф32mm，減倉(cāng)幅度分別為8000噸、3600噸、2400噸、2400噸、2300噸、1700噸、1300噸和100噸；HRB400牌號(hào)螺紋鋼 Ф16mm減倉(cāng)2100噸、Ф25mm減倉(cāng) 1900噸、Ф28mm減倉(cāng)1500噸、Ф18mm減倉(cāng)800噸、Ф10mm減倉(cāng)600噸。
分產(chǎn)地類別存量分析
另從綜合產(chǎn)地結(jié)構(gòu)方面看，截至2010年4月2日，上海市場(chǎng)螺紋鋼資源庫(kù)存量主導(dǎo)產(chǎn)地前十二位排名如下：
    從鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)——西本新干線總結(jié)的產(chǎn)地?cái)?shù)據(jù)來(lái)看，本期庫(kù)存數(shù)據(jù)中總量超過(guò)萬(wàn)噸的產(chǎn)地?cái)?shù)量進(jìn)一步減少至24家，超萬(wàn)噸產(chǎn)地庫(kù)存累計(jì)824000噸，較上期減少約30000噸 （上期 25家過(guò)萬(wàn)噸產(chǎn)地累計(jì)854000噸），另有14個(gè)產(chǎn)地資源庫(kù)存量超過(guò)5000噸，累計(jì)108000噸（上期14家產(chǎn)地累計(jì)103000噸）。對(duì)比來(lái)看，本期庫(kù)存數(shù)據(jù)中超過(guò)5000噸的產(chǎn)地?cái)?shù)量為 38個(gè)，總庫(kù)存量932000噸（上期39家過(guò)5000噸產(chǎn)地累計(jì)庫(kù)存量957000噸）。
    上述統(tǒng)計(jì)范圍中，屬于華東本地資源庫(kù)存規(guī)模為48.9萬(wàn)噸（上期數(shù)據(jù)為49.8萬(wàn)噸），來(lái)自東北、華北地區(qū)資源庫(kù)存規(guī)模為21.2萬(wàn)噸（上期數(shù)據(jù)為23.4萬(wàn)噸），來(lái)自山東地區(qū)庫(kù)存資源總量18.9萬(wàn)噸（上期數(shù)據(jù)為19.2萬(wàn)噸）。
    西本新干線本期監(jiān)測(cè)庫(kù)存數(shù)據(jù)，滬市螺紋鋼庫(kù)存主要來(lái)源產(chǎn)地資源均出現(xiàn)不同幅度減倉(cāng)，其中以華北、東北區(qū)域資源抵滬數(shù)量驟減最為顯眼。西本新干線特約評(píng)論員分析認(rèn)為，北方資源抵滬后售價(jià)相對(duì)具備一定優(yōu)勢(shì)，資源分流以及銷售速度較快；另一方面也需要注意到，類似華北、東北資源抵滬有明顯的周期性，一般是集中到貨、集中消化后，再開(kāi)始另一個(gè)循環(huán)。近期上述產(chǎn)地減少明顯，與華北、東北區(qū)域產(chǎn)地資源抵滬量減少關(guān)系緊密。
總結(jié)分析
    西本新干線綜合庫(kù)存監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：滬市螺紋鋼庫(kù)存量減倉(cāng)至987600噸，回落至百萬(wàn)噸以內(nèi)，盤螺庫(kù)存量約為57000噸，線材庫(kù)存量約為143000噸。綜合來(lái)看，本期滬市建筑鋼材庫(kù)存總規(guī)模約為119萬(wàn)噸，建材總庫(kù)存總量2周減倉(cāng)。
    話題回到開(kāi)篇，市場(chǎng)的憂慮是明顯的，那么客觀環(huán)境運(yùn)行又是怎樣的呢？
    首先來(lái)看實(shí)際供需態(tài)勢(shì)。從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，短期內(nèi)庫(kù)存量出現(xiàn)連續(xù)減倉(cāng)，建筑鋼材入庫(kù)量少于出庫(kù)量是顯而易見(jiàn)的，這表明短期內(nèi)需求占據(jù)相對(duì)有利位置，從這一點(diǎn)來(lái)看，市場(chǎng)短期內(nèi)除非遭遇現(xiàn)貨拋售潮，致使局部供需平衡傾向于供給量強(qiáng)勢(shì)，否則不應(yīng)支持價(jià)格滑落。實(shí)際狀況是，部分銹蝕螺紋鋼資源趁高位出售有可能，部分商家因自身原因回籠銷售也有可能，但類似的影響應(yīng)該局限在較小的范圍內(nèi)。
    其次來(lái)看流通商心態(tài)。歷經(jīng)約半年的囤積，流通商逐步兌現(xiàn)利潤(rùn)的操作是有條不紊的，這中間的心態(tài)略有矛盾，但大體方向明確�？鄢�現(xiàn)貨實(shí)際持倉(cāng)成本，扣除相關(guān)財(cái)務(wù)費(fèi)用，再看看各鋼廠不斷抬高的出廠價(jià)格，對(duì)比一下后續(xù)資源持倉(cāng)成本，大部分商家選擇有步驟地出售資源，也就不難理解了。
    根據(jù)西本新干線的相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)在的庫(kù)存結(jié)構(gòu)中，持倉(cāng)商戶數(shù)量眾多、持倉(cāng)數(shù)量不等，但是單一商戶持倉(cāng)數(shù)量有限，一旦遭遇需求略有起色，市場(chǎng)還真能表現(xiàn)出較強(qiáng)的“惜售”心態(tài)。
    最后，總結(jié)來(lái)看，按照供需現(xiàn)狀來(lái)看，市場(chǎng)各方不會(huì)甘于在目前價(jià)位停下來(lái)，尤其是上海市場(chǎng)，為了有效兌現(xiàn)利潤(rùn)，為了將鋼廠轉(zhuǎn)嫁給自己的成本拋出去，流通商順勢(shì)而為的做法或?qū)⒃谌��?kù)存化過(guò)程中再現(xiàn)。