在今天北京召開的第四屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇上，新疆交通科學(xué)研究院副院長(zhǎng)陳曉光說，經(jīng)過幾代交通科技工作者的努力，沙漠高速公路的修筑技術(shù)難題已經(jīng)解決，中國(guó)不再懼怕在任何沙漠修筑任何等級(jí)的公路。 
　　陳曉光說，通過沙漠地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)研究，科研人員掌握了風(fēng)沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律和風(fēng)積沙材料特性，解決了流動(dòng)沙漠穿越、設(shè)計(jì)與施工檢測(cè)、風(fēng)積沙筑路治理鹽漬土和軟弱地基等技術(shù)難題，已經(jīng)從以前的懼怕沙漠、繞避遠(yuǎn)離沙漠，到直接在沙漠地區(qū)修筑公路，充分利用就地沙漠資源修筑公里和處理病害，變廢為寶，同時(shí)保護(hù)沙漠脆弱的生態(tài)環(huán)境。 
　　目前，沙漠地區(qū)公路建設(shè)成套技術(shù)已經(jīng)在新疆、內(nèi)蒙、陜西推廣3000多公里，其中高速公路380多公里。據(jù)初步測(cè)算，3年累計(jì)節(jié)約建設(shè)和運(yùn)輸成本約15億元。 
　　據(jù)了解，我國(guó)沙漠和沙漠化土地總面積約157萬平方公里，占國(guó)土面積的16%。在這些地區(qū)，蘊(yùn)藏著豐富的資源，但很多地方不通公路，嚴(yán)重制約著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和能源開發(fā)。在沙漠中修筑公路，不但可以改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，還可以減少占用草場(chǎng)耕地，減少鹽漬土、軟弱地基等不良地質(zhì)病害，節(jié)約資源，降低成本，帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。