購(gòu)買(mǎi)同一款式、同一車(chē)型，甚至同一顏色的幾十輛大貨車(chē)，然后利用這些“雙胞胎”貨車(chē)在高速路上通過(guò)換車(chē)牌、換通行卡，大肆偷逃高速公路通行費(fèi)。去年廣西實(shí)施計(jì)重收費(fèi)政策后，廣西龍霸物流運(yùn)輸公司對(duì)旗下貨車(chē)進(jìn)行集中操控，偷逃高速公路通行費(fèi)410多萬(wàn)元。 
　　東窗事發(fā)后，貨車(chē)所在公司法人代表和一名股東被公安部門(mén)逮捕。這起有組織有預(yù)謀、性質(zhì)惡劣的集團(tuán)式偷逃通行費(fèi)案在全國(guó)屬罕見(jiàn)。 
　　上萬(wàn)條交易信息中 
　　抓出“疑車(chē)” 
　　去年10月份，南寧高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司稽查部門(mén)在抽查高速公路通行費(fèi)交易信息時(shí)，從上萬(wàn)條信息中發(fā)現(xiàn)兩輛可疑的車(chē)輛：車(chē)號(hào)為桂K21797、桂K22859的兩輛東風(fēng)牌6軸半掛貨車(chē)。 
　　收費(fèi)記錄顯示，這兩輛貨車(chē)?yán)�很重的貨，總是選擇距離很近的兩個(gè)收費(fèi)站出入，行駛里程很短，但花的時(shí)間卻很長(zhǎng)。 
　　如其中一輛車(chē)?yán)��?0噸，屬于超限車(chē)，從石埠收費(fèi)站入，從伊嶺巖收費(fèi)站出，居然走了3個(gè)小時(shí)。按規(guī)定，車(chē)貨總重超過(guò)55噸的車(chē)輛不能上路行駛，拉貨90噸已經(jīng)屬于超限車(chē)。不過(guò)，由于這輛車(chē)走的路程短，它只需繳納通行費(fèi)390元。另有一次記錄是，該車(chē)從二塘收費(fèi)站入，從伊嶺巖收費(fèi)站出，里程有24.6公里，卻用了6個(gè)小時(shí)。 
　　監(jiān)控人員起初還以為，走短程耗時(shí)長(zhǎng)，可能是該車(chē)途中遭遇事故，車(chē)輛需要維修耽擱了。不過(guò)，大量相似的收費(fèi)記錄仍然讓監(jiān)控人員疑團(tuán)頓生：去年7月計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后幾個(gè)月時(shí)間里，這兩輛“跑短程耗時(shí)長(zhǎng)”的貨車(chē)都是超限運(yùn)輸，車(chē)貨總重大都超過(guò)90噸，有的達(dá)到100噸，擺出一副“不怕罰”的架勢(shì)。一些收費(fèi)員還反映，司機(jī)超限被收費(fèi)站收取相應(yīng)通行費(fèi)，大多都會(huì)發(fā)些脾氣。奇怪的是，這兩輛車(chē)的司機(jī)超限了幾十次，每次都很自覺(jué)繳納超限費(fèi)用，一點(diǎn)脾氣都沒(méi)有，令人生疑。當(dāng)然，這些車(chē)?yán)U納的費(fèi)用都只是在幾百元以?xún)?nèi)。 
　　緊接著，監(jiān)控人員翻看更多的收費(fèi)記錄，再次發(fā)現(xiàn)一個(gè)重大信息：還有數(shù)十輛貨車(chē)有類(lèi)似行為，而這些車(chē)大多歸屬于一家公司——廣西龍霸物流運(yùn)輸公司。 
　　此時(shí)，高速公路管理部門(mén)又接到一些司機(jī)來(lái)信來(lái)電進(jìn)行舉報(bào)，稱(chēng)有某運(yùn)輸公司有組織地在路上進(jìn)行換牌換卡偷逃通行費(fèi)，造成貨運(yùn)價(jià)格的不公平，嚴(yán)重?cái)_亂貨運(yùn)市場(chǎng)。 
　　跟蹤暗訪 
　　鎖定“換牌經(jīng)過(guò)” 
　　2009年11月18日，南寧高速公路管理部門(mén)成立了治理55噸以上超載車(chē)輛換牌換卡偷逃通行費(fèi)行為的稽查行動(dòng)小組，以南寧環(huán)城及周邊的伊嶺巖、五合、高嶺3個(gè)收費(fèi)站為重點(diǎn)，對(duì)有嫌疑的車(chē)輛進(jìn)行跟蹤暗訪，并用視頻將部分貨車(chē)換牌的經(jīng)過(guò)全程記錄下來(lái)。 
　　3月30日，記者從南寧高速公路管理部門(mén)調(diào)出一段換牌視頻。視頻顯示，2009年12月18日9時(shí)40分左右，在南寧三岸高速公路服務(wù)區(qū)，兩輛深紅色的東風(fēng)牌6軸半掛貨車(chē)并排停在服務(wù)區(qū)的偏僻處，車(chē)頭向著服務(wù)區(qū)的后山樹(shù)林。此時(shí)，3名司機(jī)從車(chē)上走下來(lái)，其中一名在貨車(chē)旁望風(fēng)，另外兩名司機(jī)分別走到車(chē)頭車(chē)牌前，用身體背對(duì)車(chē)牌，雙手放在后面。不一會(huì)兒，兩名司機(jī)迅速交換位置，這時(shí)可以看到兩輛車(chē)的車(chē)牌已經(jīng)不見(jiàn)了。 
　　經(jīng)過(guò)互相交換位置的兩名司機(jī)仍然背對(duì)車(chē)牌，雙手在后面不斷移動(dòng)，依稀可見(jiàn)一名司機(jī)將一塊車(chē)牌插入車(chē)頭裝車(chē)牌處。數(shù)秒鐘后，兩名司機(jī)走離車(chē)牌位置，奇怪的是兩輛車(chē)的車(chē)牌又被“裝”上了。 
　　隨后，3名司機(jī)在同一輛貨車(chē)駕駛座上交換通行卡，然后各自開(kāi)車(chē)離開(kāi)。 
　　另一段視頻記錄的同是廣西龍霸物流運(yùn)輸公司的兩輛貨車(chē)，在高速路上交換車(chē)牌的經(jīng)過(guò)。當(dāng)時(shí)稽查人員跟蹤兩輛貨車(chē)到達(dá)一段高速公路時(shí)，兩輛貨車(chē)停在路肩后，迅速交換車(chē)牌，然后通過(guò)環(huán)城高速?gòu)牟煌�的收費(fèi)站進(jìn)城。 
　　從多段視頻看，司機(jī)交換車(chē)牌的過(guò)程很短，有時(shí)候只需要10秒鐘，行動(dòng)迅速并有預(yù)謀性。 
　　“雙胞胎”貨車(chē)逃費(fèi)線路圖 
　　揭示作案行徑 
　　經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的暗訪和深入摸底，發(fā)現(xiàn)這些貨車(chē)偷逃通行費(fèi)主要采用兩種逃費(fèi)方法：一是對(duì)開(kāi)換牌換卡；二是空重車(chē)換牌換卡。南寧高速公路管理部門(mén)為記者揭示了“雙胞胎”貨車(chē)逃費(fèi)線路圖。 
　　以空重車(chē)換牌、換卡為例，當(dāng)該公司一輛重載車(chē)（拉鋼筋，車(chē)貨總重100噸左右）在容縣壇容收費(fèi)站進(jìn)入高速公路，當(dāng)該車(chē)行駛至南柳高速路時(shí)，另一輛外觀特征完全一致的空車(chē)（不運(yùn)貨的貨車(chē)）從南寧環(huán)城高速二塘收費(fèi)站進(jìn)入高速公路，兩車(chē)司機(jī)在約定的地點(diǎn)（高速主線或者服務(wù)區(qū)）互換車(chē)牌，并交換通行卡。由于這些貨車(chē)采用的是插拔式車(chē)牌，車(chē)牌一拿一插很方便更換，換車(chē)牌的過(guò)程往往不到10秒。 
　　換牌換卡后，兩輛車(chē)牌經(jīng)過(guò)調(diào)包的車(chē)輛，就像兩個(gè)雙胞胎兄弟一樣，經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)收費(fèi)員就很難判別這輛車(chē)已經(jīng)換過(guò)牌、換過(guò)卡，只能按照通行卡上的信息進(jìn)行收費(fèi)。 
　　由于實(shí)行的是計(jì)重收費(fèi)，重車(chē)收費(fèi)多，空車(chē)收費(fèi)低。兩輛車(chē)換牌換卡后，重載車(chē)持二塘站入口的通行卡從柳南高速五合站出站，這樣只需交費(fèi)250元左右，而按實(shí)際載重量從壇容至五合應(yīng)繳費(fèi)4525元；另一方面，空車(chē)持壇容站通行卡從二塘站出站交費(fèi)450元。這樣一折中，每趟車(chē)可以逃費(fèi)約4000元左右。 
　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，采取這種方法逃費(fèi)的車(chē)輛，基本上同屬一個(gè)物流運(yùn)輸公司，即廣西龍霸物流有限公司。該公司偷逃費(fèi)用的車(chē)輛都是有相同外觀、相同車(chē)型、相同特征的東風(fēng)6軸半掛車(chē)，所屬車(chē)輛全部能夠采用插拔式換牌裝置并用GPS系統(tǒng)實(shí)行定位，進(jìn)行有組織的換牌換卡，從而達(dá)到偷逃通行費(fèi)的目的。 
　　公司兩老板 
　　涉嫌詐騙被逮捕 
　　2009年12月12日，南寧高速公路運(yùn)營(yíng)有限公司向南寧市青秀山派出所報(bào)案，這起性質(zhì)惡劣的偷逃通行費(fèi)的事件引起了公安部門(mén)的高度重視。立案后，南寧市公安局刑偵三隊(duì)為此成立了專(zhuān)案組。 
　　4月1日，南寧市公安局刑事偵查支隊(duì)召開(kāi)案件通報(bào)會(huì)，負(fù)責(zé)偵破該案的三大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周詮說(shuō)，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣西龍霸物流有限公司于2009年3月成立，共有50輛貨車(chē)，由江廣健、江廣振兩兄弟共同經(jīng)營(yíng)。從去年12月到今年1月左右，民警多次在該公司貨車(chē)運(yùn)輸路段南寧至梧州跟蹤取證，但該公司貨車(chē)司機(jī)換車(chē)牌、換通行卡手段隱蔽、快速，而且通常在夜間運(yùn)貨，給跟蹤取證帶來(lái)極大困難。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的跟蹤調(diào)查、取證后，三大隊(duì)鎖定該公司有重大作案嫌疑。 
　　今年1月15日，公安部門(mén)對(duì)該公司采取抓捕行動(dòng)，拘傳了江廣健、江廣振等相關(guān)人員19人，傳喚3人，其中拘留16人，并繳獲作案假車(chē)牌100多塊。在南寧市公安局刑事偵查支隊(duì)，記者看到一批被繳獲假車(chē)牌，這些車(chē)牌有普通車(chē)牌，也有軍警牌，軍警牌中，有幾塊車(chē)牌的號(hào)碼是一樣的。民警說(shuō)，為了方便換牌，該公司貨車(chē)的車(chē)頭車(chē)牌位置都經(jīng)過(guò)改裝，車(chē)牌可以隨意用手插拔。周詮說(shuō)，江廣健、江廣振等人分別供述了采用換車(chē)牌、換通行卡的方式偷逃高速公路通行費(fèi)的經(jīng)過(guò)。經(jīng)查，廣西龍霸物流有限公司進(jìn)行偷逃通行費(fèi)的運(yùn)貨路線為南寧-玉林-梧州路段，平均每月偷逃通行費(fèi)100多趟。經(jīng)相關(guān)部門(mén)審計(jì)，該公司于去年7月至今年1月15日期間，偷逃的高速公路通行費(fèi)達(dá)到410多萬(wàn)元。 
　　2月23日，江廣健、江廣振兩名嫌疑人已因涉嫌詐騙被依法逮捕，目前該案正在審查當(dāng)中。 
　　嫌疑人： 
　　我不懂法，求法官判輕點(diǎn) 
　　案情通報(bào)會(huì)后，本報(bào)記者隨公安人員來(lái)到審訊室，見(jiàn)到了這起特大偷逃通行費(fèi)的主角江廣健。一打照面，記者覺(jué)得此面孔有點(diǎn)熟悉：去年7月1日凌晨，廣西計(jì)重收費(fèi)政策實(shí)施首日，本報(bào)記者深夜到二塘收費(fèi)站采訪，由于幾個(gè)貨車(chē)司機(jī)對(duì)新政策不明白拒絕繳費(fèi)，他們的老板一起來(lái)到二塘收費(fèi)站了解情況和向記者訴苦，當(dāng)時(shí)江廣健就是其中一名老板。根據(jù)記者了解，這些老板大多擁有幾十輛大貨車(chē)，身家不菲。 
　　認(rèn)出記者后，江廣健打出悲情牌，顧左右而言他，說(shuō)他也是效仿別人，許多貨運(yùn)企業(yè)都這樣做，希望記者們能幫法官求求情放他一馬。以下是記者與江廣健的簡(jiǎn)單對(duì)話。 
　　記：你這么有錢(qián)為什么還要偷逃通行費(fèi)？ 
　　江：我不懂法，以前都沒(méi)想過(guò)要這樣做，我有這么多車(chē)，用不著博這點(diǎn)小錢(qián)。原來(lái)公司的車(chē)都是走普通公路的，走高速公路只是為了快一點(diǎn)，保證司機(jī)安全。后來(lái)見(jiàn)有司機(jī)這樣逃費(fèi)，就跟著做了。 
　　記者：你是怎么讓司機(jī)換牌逃費(fèi)的？你算過(guò)這樣逃費(fèi)能節(jié)省多少錢(qián)嗎？ 
　　江：我打電話讓司機(jī)把車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，另一部車(chē)開(kāi)上高速。他們就自己操作，把車(chē)頭車(chē)牌換了。這樣可以縮短一點(diǎn)路，少繳一點(diǎn)通行費(fèi)用，費(fèi)用是司機(jī)算給我的，我沒(méi)算過(guò)。我也不是天天做，合適的時(shí)候才做，其他人經(jīng)常做。 
　　記：你是說(shuō)還有司機(jī)換牌逃費(fèi)？ 
　　江：當(dāng)初我去有關(guān)部門(mén)投訴，有司機(jī)這樣做（換牌），但他們不去抓，那我也學(xué)這樣做了。我很想找你曝光這些事，但后來(lái)又找不到你的電話。我不懂法，現(xiàn)在我這么配合你們，你還采訪過(guò)我，我只求法官判輕點(diǎn)。 
　　記：為什么你買(mǎi)的車(chē)都是一模一樣的，你是有組織有預(yù)謀逃費(fèi)吧？ 
　　江：肯定不是，很多人都是買(mǎi)這種車(chē)，主要是為了好管理。