上海第一鋼材交易市場(下稱“第一鋼市”)的一位供銷商表示，近來，市場里囤貨、惜售現象“不少”。
    清明過后，上海天氣陰冷，不過上海鋼市卻很熱，鋼材價格一漲再漲，而且從目前市場來看漲勢尚難逆轉。
    按常規，價格好，說明市場需求大，不過記者近日在上海第一鋼材交易市場并沒有見到“貨車排隊買鋼”現象。那么，誰在助推鋼價大漲？
    “囤貨很多，雖然鋼材市場行情好，但是他們(鋼貿商)都不舍得賣。”上海楊浦運輸公司一位不愿透露姓名的司機在上海“第一鋼市”南區說，“往年這個時候一天跑好幾趟，現在只能跑一兩趟，運輸鋼材的大貨車也比往常少了。”
    記者在位于上海市江灣鎮軌交站附近的上海第一鋼市內看到，兩三輛大貨車裝載著鋼筋，另外兩三輛車在等候“龍門行車”裝車。
    據統計，截至2009年，第一鋼市有近865家公司進駐，年交易量達1270萬噸，擁有四大倉庫：逸仙庫、新二庫、淞港庫、何家灣車站庫，倉庫擁有大小噸位龍門行車40臺，碼頭吊機4臺，鋼材總庫存量達到66萬噸、吞吐量可達800萬噸。
    第一鋼市內一家便利店的老板告訴記者，南區倉庫的鋼材已經放了一兩個月，來運鋼材的車子比之前少了，但是倉庫的鋼材越來越多了，“聽說現在鋼材價格好，很多老板都在囤貨等行情。”
    不過，鋼貿商并不承認在“囤貨”。“國家投那么多錢下去，大家都要買房子，鋼材價格當然漲得厲害，一天漲兩三次也很正常。”第一鋼市交易樓附近一位鋼貿商并不認為當前鋼材市場存在泡沫。在接受記者采訪的幾分鐘里，這位鋼貿商一直忙著整理貨單。“出貨量少了，倉庫看到的這些都是前兩個月進來的，倉庫都快裝滿了，現在價格好，出貨利潤當然不錯，不過，很多鋼材老板都不舍得賣。”一位身著制服的倉庫工作人員這樣說。“螺紋鋼、線材等建筑鋼材出貨量還行，補貨也很及時，不過價格有時一天漲三四次，往常很少出現。”上海勵寧企業發展有限公司分管銷售的丁經理對囤貨、惜售現象的評價是兩個字——“不少”。
    上海一家鋼材公司的業務經理判斷：“當前市場需求比較復雜，但是從目前原材料(鐵礦石)價格來看，盡管鋼價漲了這么久，但估計價格還會上漲。”
    不過，這位經理還表示，如果鋼價單憑原材料價格支撐，那是不現實的。“所以，4、5月份之后，市場價格可能會有所變動，目前庫存仍然較大，我建議有錢賺的時候盡量出貨，沒必要冒險囤貨，這樣也能賺不少。”
    有分析師指出，鋼市和樓市相像，房產成本是地價，鋼材成本是鐵礦石，高地價導致高房價，而過高礦價造就了高鋼價，地價和房價相互推高助長了樓市泡沫，而鐵礦石價格和鋼價互推則造成了鋼市的泡沫，“目前鋼市泡沫堪比樓市。”
    也有專家指出，目前鋼價大漲，并不存在多大泡沫，鋼價上漲主要是需求大。“價格上漲還是需求的原因，現在誰還會囤貨？目前市場進出貨比較正常。”上海鋼之家信息科技有限公司總經理吳文章表示，囤貨不是目前鋼價上漲的原因，而是需求在支撐。
    近日，市場傳出消息，武漢鋼鐵股份有限公司大幅上調5月份鋼材出廠價格，多數產品調價幅度高達500元/噸。武鋼內部人士說，目前鋼價漲幅仍未能覆蓋包括鐵礦石、焦炭等原材料的上漲成本，后期調價動力仍在。
    有消息稱，現貨礦的過熱勢頭已經通過鋼廠傳導至鋼材市場，近期國內主要鋼廠的調價頻率已經由每月一次改為每10天一次。 (官平)