4月2日14時，一列拉著23節車皮的貨運列車緩緩駛進龍灣港區，創下了進入龍灣港區列車車皮數量之最，之前由于進港鐵路軌道長度限制，車皮數量最多只能達到19節。3月底，進港鐵路軌道延長工程竣工，4月2日正式投入了使用，今后龍灣公司的鐵路輸運能力有望得到有效提升。 　　作為溫州港目前唯一有進港鐵路線支援的港區，近幾年來，龍灣公司煤炭吞吐量大幅增長，給港區堆場和貨物疏散帶來了極大的壓力。迫于港區當前非常有限的堆場面積，延長進港鐵路線能提升水鐵聯運業務量，加快港區貨物疏散。為此，龍灣公司在年前會同浙江金溫鐵道開發公司溫州貨運西站，就延長港區進港鐵路線召開專題會議，雙方確定了鐵路線延長工程建設方案，決定把進港鐵路線向東延長60米，增加4個裝車位，由龍灣公司和浙江金溫鐵道開發公司溫州貨運西站共同出資建設。
　　該工程于今年3月初開始進場施工，4月2日竣工投產后，從而把原來火車一趟最大量19節車皮(約裝載1250噸貨物量)，提升到一趟帶23節(約裝載1500噸貨物量)，港區鐵路日輸送能力從原來的12500噸提高到15000噸。這為龍灣公司今年完成750萬噸吞吐量的目標打下了堅實的基礎。