□本報記者 張華義
    連日來，由于浙江杭州地區(qū)降水較少，錢塘江水位持續(xù)走低，創(chuàng)下了3年來歷史同期最低值，從而導(dǎo)致大量運輸船舶無法通過杭州三堡船閘等。一時間，錢塘江和京杭運河上千艘船舶滯留待閘，密密麻麻的大小船舶�？吭诮�中，一眼望不到邊。
● 千艘船舶“塞”江中
    據(jù)了解，今年錢塘江汛期提前到來，3~4月份相關(guān)庫區(qū)連續(xù)數(shù)次泄洪。洪峰過后，錢塘江下游江道因沖刷變深，九橋下游航道區(qū)域最大刷深高達6米。浙江港航管理局（下稱港航局）相關(guān)負責(zé)人焦急地告訴本報記者：“關(guān)鍵是汛期過后一直沒下雨，近半個月周邊降水少之又少，致使錢塘江迎來了近幾年來的最低潮位，水位的持續(xù)走低，直接給通航船舶的吃水帶來嚴重制約�！�
    受吃水等影響，堵在航道上的船越來越多，5月10日更是達到最高峰。港航局相關(guān)負責(zé)人介紹說，錢塘江蕭山聞堰之江所 (三堡船閘遠調(diào)點)滯留船舶150艘，內(nèi)河義橋所1000余艘，其中以載煤炭和建材的船舶居多。一名船工上岸后在某航運QQ群里抱怨說：自己在這條航道上跑了幾十年了，也很少遇到這么堵的情況。他告訴記者：“由于吃水要求較高，自己船舶運載量又較大，貨船已經(jīng)在航道上堵了近一個禮拜，一天損失好幾百�！睋�(jù)他介紹，跟他一樣堵在航道上近一個禮拜的船工還有許多，許多船工幾天來除了打掃打掃衛(wèi)生，就只剩下上岸購物、“兜風(fēng)”了。
    港航局相關(guān)負責(zé)人告訴本報記者，一方面由于今年錢塘江水位較低，大型船只難以安全行駛。另一方面，現(xiàn)在船只超載現(xiàn)象嚴重，而船閘的吃水深度有限，很容易堵航。
● 相關(guān)部門疏航忙
    在堵航情況發(fā)生后，為了避免相關(guān)意外的發(fā)生，港航局加強了現(xiàn)場巡航檢查力度。并且采取各種措施，為滯留船只做好后勤保障。
    面對堵在航道上焦躁不安的船工們，港航局立即采取各種措施進行疏航。該局相關(guān)負責(zé)人介紹說，10日12點30分開始，港航局對嘉興、湖州發(fā)布了禁航命令，停止對進入京杭運河杭州段、錢塘江船舶簽證60小時，并啟動了應(yīng)急聯(lián)動機制。他表示，堵航情況發(fā)生后，浙江地方海事部門對錢塘江、運河水位進行了實時監(jiān)測，通過電話、短信平臺及潮報器等方式，向過往船舶發(fā)布低水位信息。
    湖州港航局相關(guān)人士介紹說，10日上午，湖州市地方海事部門接到省地方海事局的緊急通知，要求轄區(qū)內(nèi)各海事所于12時起停止前往杭州方向的船舶簽證，并通過港航短信及時告知船戶。同時，德清新市、乾元海事所嚴把進入杭州水域關(guān)口，加大巡航力度，疏導(dǎo)運輸船安全有序停靠航道錨泊區(qū)，耐心等待。據(jù)了解，湖州海事部門從5月10日12時開始，停止了駛往杭州方向的船舶簽證，同時嚴把航道各關(guān)口，禁止運輸船進入杭州水域，以緩解錢塘江、京杭運河堵航壓力。
    杭州海事部門也緊急采取了相關(guān)應(yīng)對措施，他們一方面對重載船舶過閘按照低水位應(yīng)急調(diào)度辦法，嚴格控制船舶實際吃水；另一方面在上、下游遠方分調(diào)過往船員，及時公布航道水深、船舶控制實際吃水等通航相關(guān)訊息；與此同時，他們按照即時航道水位和落水速度隨時調(diào)整過閘控制水位，選擇調(diào)度符合通航要求的船舶快速過閘，及時了解船舶實際裝載和船舶拖泥情況，確保船舶安全過閘和船閘運行暢通。
    浙江港航局相關(guān)負責(zé)人表示：“我們對相關(guān)地區(qū)下達禁航令的同時，進一步加強了現(xiàn)場巡航力度，并派得力干將及時對滯留船舶進行疏航。我們把所有滯航船舶統(tǒng)一組織編隊，對吃水船舶在2.4米左右的進行優(yōu)先放行。其他船舶根據(jù)最新水位逐步有序放行。”據(jù)了解，截止到記者發(fā)稿，堵航現(xiàn)象已經(jīng)得到了有效緩解，相關(guān)船舶都陸續(xù)被放行。