千噸級貨輪溯江而上可直達宜賓，而所有經(jīng)宜賓港發(fā)出的貨輪一次報關就能通江達海――作為四川省內(nèi)目前唯一一個既有公用型保稅倉庫，又有出口監(jiān)管倉庫的港口，宜賓港正吸引著來自省內(nèi)外四面八方的物流企業(yè)。近日，宜賓市委常委、常務副市長徐進接受記者采訪時說：“我們將建立現(xiàn)代物流園區(qū)1個，引進現(xiàn)代物流企業(yè)一批，目前正與多家大型物流企業(yè)洽談入駐四川宜賓臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)事宜，到2015年引進國內(nèi)外知名現(xiàn)代物流企業(yè)5―10家。”

　　四川宜賓港位于金沙江、岷江、長江匯合處，是高速公路、鐵路、航空等國家交通干線與長江經(jīng)濟軸線的重要交匯點，其經(jīng)濟腹地為川滇黔接合部，聯(lián)系成都平原、川南、攀西三大城市群，并輻射西南乃至西北地區(qū)，是交通運輸部規(guī)劃建設的長江樞紐港口之一。

　　2010年2月，經(jīng)成都海關批準，宜賓港保稅倉庫和宜賓港出口監(jiān)管倉庫設立，這意味著宜賓港實現(xiàn)了內(nèi)陸報關。“內(nèi)陸報關并非我們宜賓港獨有，但一次報關便能通江達海在全省乃至西部都只有我們宜賓港一家。”徐進說。

　　據(jù)介紹，2009年4月3日，四川宜賓港有限責任公司成立，上海國際港務集團股份有限公司成功加盟成為宜賓港重要股東,使得宜賓港與上港集團在長江沿線各控股或參股港口體系實現(xiàn)了“三個一體化”,即“管理一體化、信息一體化、業(yè)務一體化”。宜賓港出海的貨物實現(xiàn)了一次報關直接通江達海，省去了從普通內(nèi)陸港口出海的貨物需要在上海港接受二次檢查檢驗的程序。

　　得天獨厚的港口資源，獨特的區(qū)位優(yōu)勢，極富吸引力的優(yōu)惠政策，建設中的四川宜賓臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)吸引了八方物流。5月14日，成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)與四川宜賓臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正式簽訂戰(zhàn)略框架協(xié)議，兩開發(fā)區(qū)將在物流產(chǎn)業(yè)上進行深度合作；5月19日，由深圳市物流辦及部分深圳物流企業(yè)組成的深圳物流考察代表團到宜考察，兩地物流企業(yè)零距離接觸熱談發(fā)展。此前，宜賓港已與自貢、攀枝花、六盤水等多地在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展上達成了合作關系。當前，四川宜賓臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)在加快宜賓港志城作業(yè)區(qū)一期工程建設的同時，港口物流信息平臺建設，電子口岸建設，進港公路、進港鐵路建設，各項優(yōu)惠政策的制定等工作也全面加速。“保稅倉庫和監(jiān)管倉庫分別將在今年9月底和今年12月底建成，宜賓港一期工程在今年底就能完成基建工程，明年一季度完成港口機械設備的調(diào)試，一季度末就能開港營運。到時，臨港現(xiàn)代物流業(yè)將走出騰飛的第一步。”對于宜賓港物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，徐進充滿信心。