進(jìn)入2010年，國(guó)際外貿(mào)環(huán)境依舊面臨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇脆弱、各國(guó)刺激政策退出、初級(jí)產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上漲、人民幣匯率升值壓力、國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義等不利因素的影響。而中國(guó)重汽國(guó)際市場(chǎng)出現(xiàn)的卻是向好的勁頭。4月27日下午，中國(guó)重汽首批500輛HOWOA7牽引車在青島裝船發(fā)往委內(nèi)瑞拉，這是中國(guó)重汽今年以來(lái)在收獲了非洲、中亞、東南亞、南非等市場(chǎng)多筆大單后操作的又一大單，國(guó)際新興市場(chǎng)不斷被挖掘。截至5月14日，中國(guó)重汽出口系統(tǒng)累計(jì)訂單已實(shí)現(xiàn)5082輛。截至4月30日，累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯7267萬(wàn)美元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)外聯(lián)出口交貨值3.8983億元人民幣。 
    幾年來(lái)，中國(guó)重汽大力實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，特別在面臨的國(guó)際金融風(fēng)暴中，中國(guó)重汽緊緊抓住轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)這一主線，突出轉(zhuǎn)變思維方式、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和轉(zhuǎn)變工作方式，進(jìn)一步提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)出口市場(chǎng)多元化，從而推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易盡快增長(zhǎng)。 
    加大境外網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 調(diào)整市場(chǎng)管理模式 
    近兩年中國(guó)重汽在充分借鑒國(guó)內(nèi)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)特點(diǎn)，積極推進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，選擇有實(shí)力的經(jīng)銷商或生產(chǎn)企業(yè)作為合作伙伴，依靠他們的力量快速形成營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)重汽為其提供技術(shù)、備件、資料、專用工具、培訓(xùn)等多方面的支持。同時(shí)，選派優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員到國(guó)外指導(dǎo)客戶的售后服務(wù)工作。2010年，中國(guó)重汽變傳統(tǒng)單一的"坐商"出口業(yè)務(wù)模式改為"走商"，將營(yíng)銷管理前移，將全球市場(chǎng)劃分為六大區(qū)域市場(chǎng)，并設(shè)立了24個(gè)國(guó)別代表處，每個(gè)代表處負(fù)責(zé)不同區(qū)域市場(chǎng)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)工作。目前已在全球已擁有70多家經(jīng)銷商，近300個(gè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品覆蓋94個(gè)國(guó)家。這樣在貼近市場(chǎng)，渠道經(jīng)營(yíng)的路子上邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。各大區(qū)部及代表處將在區(qū)域市場(chǎng)建立銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的"三網(wǎng)"工作，以保證國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷和國(guó)際化戰(zhàn)略的可持續(xù)發(fā)展。 
    注重國(guó)際品牌形象建設(shè)和宣傳 
    中國(guó)重汽申報(bào)的"SINOTRUK"國(guó)際出口品牌，連續(xù)幾年獲得中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)推薦出口品牌、山東省重點(diǎn)培育和發(fā)展的出口名牌等多項(xiàng)榮譽(yù)，并獲得了商務(wù)部"最具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌"，同時(shí)中國(guó)重汽被授予"國(guó)家整車及零部件出口基地"資格。短短的幾年，在社會(huì)各界的支持下，"中國(guó)重汽"已成為國(guó)內(nèi)知名的自主品牌，"SINOTRUK"國(guó)際品牌也隨著產(chǎn)品出口在國(guó)際市場(chǎng)的許多地區(qū)和國(guó)家成為用戶認(rèn)可、喜愛(ài)的中國(guó)汽車品牌。在此期間，中國(guó)重汽對(duì)國(guó)際市場(chǎng)品牌建設(shè)采取了多項(xiàng)措施：通過(guò)法律中介機(jī)構(gòu)在馬德里成員國(guó)范圍內(nèi)對(duì)LOGO-CNHTC及圖和SINOTRUK、HOWO、SITRAK等品牌標(biāo)識(shí)進(jìn)行了注冊(cè)保護(hù)，馬德里成員國(guó)之外的主要市場(chǎng)國(guó)家目前也已經(jīng)有20多個(gè)國(guó)家完成了注冊(cè)商標(biāo)的保護(hù)。通過(guò)組織參加境內(nèi)、外展會(huì)來(lái)宣傳企業(yè)和產(chǎn)品形象，拓展客戶群體；通過(guò)境外路牌、平面媒體廣告等手段進(jìn)一步宣傳了企業(yè)和產(chǎn)品的形象。 
    調(diào)整機(jī)構(gòu)職能 安家境外尋求捷徑 
    2010年1月，中國(guó)重汽全面實(shí)施進(jìn)出口系統(tǒng)機(jī)構(gòu)職能調(diào)整和人事安排。首先細(xì)化了進(jìn)出口公司七個(gè)部門和六個(gè)大區(qū)部的經(jīng)營(yíng)管理職責(zé)，明確了前方后方的主要業(yè)務(wù)流程；根據(jù)集團(tuán)公司國(guó)際市場(chǎng)區(qū)域分工，按照"人員隨著區(qū)域走"、"先前方后后方"、"先骨干后一般"的原則，顧全"走出去"工作大局，優(yōu)化配置了各單位特別是大區(qū)部的人力資源；組織了大區(qū)部總代表之間、大區(qū)部與進(jìn)出口公司之間的業(yè)務(wù)工作交接；為保證工作交接期間主營(yíng)業(yè)務(wù)的連續(xù)性，成立了臨時(shí)整車資源保障工作小組，并對(duì)此間必須進(jìn)行的貨物發(fā)運(yùn)、貨款支付業(yè)務(wù)安排前后任負(fù)責(zé)人同時(shí)簽字確認(rèn)、財(cái)務(wù)及時(shí)監(jiān)督服務(wù)。各大區(qū)部總代表、進(jìn)出口公司領(lǐng)導(dǎo)班子在積極配合出口系統(tǒng)的各項(xiàng)調(diào)整交接工作的基礎(chǔ)上，抓緊熟悉分工區(qū)域業(yè)務(wù)和部門人員情況，并密切跟蹤結(jié)轉(zhuǎn)銷售信息。從訂單和重大合同成交情況看，大區(qū)部交接工作效果顯著。 
    再是研究確定大區(qū)部駐外機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備，做好支持"走出去"的保障工作和制度建設(shè)。中國(guó)重汽根據(jù)國(guó)別市場(chǎng)銷量和市場(chǎng)潛力，研究確定六大區(qū)部在二十四個(gè)國(guó)家設(shè)立代表處或辦事處。為配合大區(qū)部"走出去"，國(guó)際市場(chǎng)部、進(jìn)出口公司組織了四次業(yè)務(wù)集中培訓(xùn)。 
    結(jié)合外貿(mào)工作特點(diǎn)，中國(guó)重汽分別研究制定了大區(qū)部自營(yíng)出口業(yè)務(wù)商務(wù)政策和國(guó)內(nèi)出口廠商人民幣購(gòu)車出口業(yè)務(wù)商務(wù)政策，并出臺(tái)了實(shí)施細(xì)則；研究制定宣貫國(guó)際市場(chǎng)商務(wù)政策，統(tǒng)一、規(guī)范自營(yíng)出口和外聯(lián)出口業(yè)務(wù)行為。 
    制定出臺(tái)了《內(nèi)部會(huì)計(jì)控制制度》，《技術(shù)服務(wù)培訓(xùn)管理規(guī)定》，《出口汽車重大質(zhì)量索賠追償程序》，專用車改裝定點(diǎn)管理辦法，出口廠商購(gòu)車業(yè)務(wù)流程，進(jìn)出口公司整車、配件資源保障工作流程，單證制作、跟單管理、貨款回收（信用證議付）工作流程，綜合統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度等。 
    完成了某區(qū)域市場(chǎng)出口產(chǎn)品配件目錄、HOWO A7英文版說(shuō)明書、HOWO歐Ⅱ產(chǎn)品配置型譜的編譯工作，并正在編譯委內(nèi)瑞拉市場(chǎng)HOWO A7歐III產(chǎn)品配件目錄。 
    為做好和加強(qiáng)國(guó)外服務(wù)人員培訓(xùn)工作，對(duì)29名國(guó)外服務(wù)人員進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)，取得了積極效果。 
    為提高物流管理水平，于5月8日對(duì)2010年出口物流代理商進(jìn)行了招標(biāo)，在規(guī)范物流代理的同時(shí)，降低了費(fèi)用。 
    轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了中國(guó)重汽國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度，給中國(guó)重汽帶來(lái)了國(guó)際新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)機(jī)遇：中斷近一年的合作項(xiàng)目重新啟動(dòng)，明確了年內(nèi)CBU和KD狀態(tài)的合作模式和期量，首批250輛整車已發(fā)運(yùn)，KD組裝準(zhǔn)備工作正在開(kāi)展；繼去年12月底500臺(tái)發(fā)貨后，阿爾及利亞300輛A7整車4月份已發(fā)運(yùn)；摩洛哥近200輛KD散件也已抵達(dá)目的地；中亞、東南亞市場(chǎng)訂單較去年開(kāi)始活躍；安哥拉、埃塞俄比亞等傳統(tǒng)市場(chǎng)各類大單近期即將成交；南美洲新興市場(chǎng)更是表現(xiàn)不俗，委內(nèi)瑞拉750輛A7牽引車500輛已發(fā)運(yùn)，另250輛已下線；中國(guó)重汽已獲得巴西市場(chǎng)產(chǎn)品排放認(rèn)證，有望以每季度150輛的進(jìn)度打入南美市場(chǎng)。 
    轉(zhuǎn)方式，調(diào)結(jié)構(gòu)，使中國(guó)重汽國(guó)際市場(chǎng)在金融危機(jī)中立足了腳跟，更使中國(guó)重汽優(yōu)良的重卡產(chǎn)品不斷樹(shù)立國(guó)際市場(chǎng)威望。今年以來(lái)，已有750輛歐三A7、300余輛新配置的歐二A7、250輛新前臉HOWO牽引車、首批50輛燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)牽引車等大批量中國(guó)重汽重卡產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（楊春華）