本報訊去年8月1日正式開工建設的蘭州樞紐工程，經過10個月的攻堅克難，控制性工程取得重大突破，蘭渝鐵路蘭州市樞紐段將于年底前通車，處在樞紐兩端的楊家灣村和南坡坪黃河特大橋建設也基本完成。近日，記者在蘭州樞紐工程的多處工地看到，一個“南客北貨”的環形樞紐格局呼之欲出。
    在安寧區的沙井驛，占地2000余畝的北編組站路基工程正在如火如荼進行中，130多臺車輛在工地上同時作業，將挖方段土運往填方段，最深處要填土23米。目前，路基工程已完成過半，年底前，蘭州樞紐段北編組站將正式建成。
    根據蘭州樞紐建設工程的統一規劃，寶蘭客專、蘭渝、蘭新第二雙線、包蘭復線、蘭合、蘭州經中川至張掖城際等鐵路將相繼建設，加之既有線，新的樞紐建成后，將有10個方向的鐵路在蘭州交匯。
    北編組站的建成將為蘭州市形成環抱母親河的“南客北貨”的環形樞紐格局奠定基礎。新樞紐建成后，貨運系統將轉移至黃河以北，客運系統布置在黃河南岸，使蘭州市鐵路運輸結構更加符合現代城市發展的要求。預計到2020年，蘭州樞紐貨運接入、交出量將分別達到11946萬噸、12491萬噸，2020年客運量將達到1200萬人。
    蘭州西第二客運站將建立，承擔動車作業，與蘭州火車站形成一主一輔的格局。蘭州將從傳統的區域型樞紐轉變為現代化的路網型樞紐，一個網狀的蘭州樞紐正呼之欲出。
    新樞紐的建成將會促進甘肅省鋼鐵、煤炭、化工、石油、糧食等重點物資的運輸，同時客運專線的建成，將實現蘭州至北京6小時直達。 （林治波趙歡歡）