洪水來襲，損失的不光是災區人民，還有快遞物流商。因江西遭遇特大暴雨，部分交通路線出現暫時性中斷，物流運輸也因此受到了影響。

　　6月25日，記者在長春快遞物流市場走訪時了解到，受南方持續的強降雨影響，以前從東北運往西南的貨物都要被迫改道。為了準時送達，快遞商在運輸上費盡“苦心”，這無形中提高了運輸成本，但迫于競爭壓力，各快遞公司均暫未漲價。

　　快遞物流每日成本上漲數萬元

　　“吉林到江西對發快遞物流的成本受洪水影響，提高了不少。”6月25日，長春火車站前凱旋物流負責人王經理告訴記者，受影響的不光是江西省內的快遞業務，東北去往廣東的貨物也都是通過滬昆高速途經江西，如今這一通道處于半癱瘓狀態，如果要想繼續運輸，必須改道經過福建。這樣一來，每天4趟車來回，需要多支出的費用就得4萬多。

　　為保證貨物的準時到達，長春市的嘉慶物流快運也同樣采用了繞道的方式。該公司負責人認為，偶發事件對快遞業影響還是比較明顯的，最直接的體現就是運費的提高。而且由于被迫改變了原來的路線，快遞遞送時間也無法保證。“現在汽油也貴，過路費也不少，每天多出幾萬元的成本，公司還是非常有壓力的。”他說。

　　洪水影響有限商家暫未提價

　　以往交通受阻定會成為快遞物流企業提價的最好借口，但這次大規模的提價卻沒有發生。

　　圓通速遞長春分公司一位工作人員告訴記者，本次洪水暫時未對所涉及區域造成影響，物流成本的上升，也會由企業自行消化。

　　6月25日，記者在走訪時發現，長春市的多家快遞公司均未出現漲價現象。多數企業認為，目前南方洪水對多數區域并沒有太大的影響，破壞程度遠不及之前的雪災，物流快遞貨物積壓與空車放貨現象也未發生。因此在價格上不會有太大的變化，大多物流企業選擇自行消化增長的成本。

　　用暫時性損失換取未來市場

　　由不可抗力帶來快遞物流業價格上的變動早就不是什么新聞，但近年來快遞物流商在定價行為上的謹慎也說明市場競爭激烈，價格低、服務好、投遞時間短成了民營快遞物流賴以生存的底線。

　　業內人士郭松陵認為，提價是快遞物流業最直接的收益方式，但如今盲目提價跟風效仿的情形已經并不多見了。因為盲目提價致使客源受損失在快遞物流行業中也并非沒有先例，很多企業正是由于客源不足而無奈倒閉。此外，突發性災害一般持續時間較短，商家也正是看到這一點，用暫時性的損失換取未來的市場，在競爭白熱化的市場中有時候比拼的正是“耐心”。