廣東省政府近日公布了珠三角五個一體化規(guī)劃，多項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)涉及中山，根據(jù)規(guī)劃備受關(guān)注的深中通道將在2015年開工，2020年建成。除廣珠輕軌外，還將建設(shè)兩條輕軌及兩條鐵路，中山無鐵路的歷史有望終結(jié)。
 深中通道2015年開建
 在《珠三角基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化重大項(xiàng)目表》中，包括廣珠輕軌在內(nèi)的多個工程被列入重大項(xiàng)目之列。
 在高速公路建設(shè)方面，珠江口東西兩岸的交通聯(lián)絡(luò)也是重點(diǎn)內(nèi)容，規(guī)劃建議推進(jìn)虎門二橋、深中通道等跨珠江口項(xiàng)目的前期工作，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)所有縣(市)城區(qū)、沿海重要港口、機(jī)場、鐵路樞紐等重要節(jié)點(diǎn)至高速公路車程不超過30分鐘。在規(guī)劃所列的重大項(xiàng)目表中，深中通道(含南沙港連接線)的建設(shè)起止年限為2015~2020年，總投資為300億元。
 中莞城軌2012年動工
 軌道網(wǎng)中建設(shè)是珠三角一體化的重要部分，在150個重大項(xiàng)目中，規(guī)劃建設(shè)的軌道交通項(xiàng)目就有29項(xiàng),建設(shè)總里程達(dá)4935.67公里。
 根據(jù)規(guī)劃，到2030年，將形成以廣州、深圳、珠海為主要樞紐，實(shí)現(xiàn)以廣州為中心、主要城市間1小時互通，規(guī)劃范圍包括以廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州、肇慶為主體，規(guī)劃銜接粵東、粵西、粵北以及港澳地區(qū)。
 與中山有關(guān)的線路多達(dá)5條，包括 “三軌道二鐵路”。除即將在年底通車的廣珠輕軌外，規(guī)劃還將建設(shè)中莞城際軌道和廣佛江珠城際軌道，其中連通中山、東莞、惠州的中莞城際軌道也計(jì)劃2012年動工。而“廣佛江珠城際軌道”的線位則尚有懸念，初步方案顯示，這條軌道途經(jīng)中山西南部大部分鎮(zhèn)區(qū)，但珠海方面提議從江門經(jīng)斗門直達(dá)珠海機(jī)場。因此該輕軌線路最終是否調(diào)整，還有待省政府和各市協(xié)調(diào)。
 “二鐵路”是指西部沿海鐵路和南沙疏港鐵路。南沙疏港鐵路計(jì)劃在2~3年后完工，有利于把廣州南沙港、珠海高欄港、中山港等珠江西翼地區(qū)幾大港口有機(jī)聯(lián)系起來；西部沿海鐵路則在中山成東西走向，東邊有可能取道籌建的深中通道橫過珠江口，西邊則接江門市。據(jù)了解，輕軌中山石岐站也可能被納入西部沿海鐵路。