近年來，內蒙古自治區堅持產業結構優化升級，經濟增速連續8年全國領跑，為了更好地服務內蒙古自治區經濟社會發展，呼和浩特鐵路局多元經營管理中心堅持“做強做優、精品高效”的原則，努力為自治區經濟發展做貢獻。
　　“筑巢引鳳”——實現“三效”的完美結合
　　面對著內蒙古自治區實施以呼包鄂為核心沿黃河沿交通干線經濟帶重點延伸的產業發展規劃和著力打造國家重要的新型能源和新能源基地、新型化工基地、有色金屬工業基地、稀土新材料基地和綠色農畜產品加工基地，將產業向重點園區集中，園區向沿黃河和沿交通干線地區集中的有利機遇；面對著內蒙古自治區經濟強勢發展對物流需求增長速度每年保持在30%以上的現實需求；面對著呼和浩特局貨物運輸增量每年都在1000萬噸以上的緊迫形勢；面對著貨運組織快速、重載、加密的新要求，呼和浩特局多元經營管理中心深刻地認識到：必須把加快推進以戰略裝車基地為主的經營基地建設，作為服務內蒙古自治區經濟社會發展的重要舉措和自治區經濟發展的“引擎”，作為提升運輸效率、提高集疏運系統能力的當務之急，作為實現多元經濟發展方式轉變、服務和諧鐵路建設的根本出路。一句話，把戰略裝車基地建成名副其實的“黃金碼頭”。
　　高標定位，科學規劃。在對全局輻射區的貨源市場進行全面分析調查的基礎上，針對原有的裝車基地規模小、布局散、功能弱的情況，呼和浩特局領導班子審時度勢：建設戰略裝車基地，必須放在全國鐵路集疏運系統、服務區域經濟社會發展和全局發展戰略的高度去統籌規劃，建設要高起點、上規模、上檔次，充分體現“運輸高效、生態環保、技術創新、土地節約”理念。按照“布局合理、分工明確、功能完善、高效集約”思路，綜合考慮區域性產業布局，他們統籌規劃了五大戰略基地群，即重點在烏海地區建設以冶金、化工產品為主的物流基地，在包頭地區建設大型煤炭化工和鋼鐵物流基地，在鄂爾多斯地區建設大型煤炭坑口、液體化工物流基地，在呼和浩特地區建設以伊利實業集團股份有限公司、蒙牛乳業（集團）股份有限公司乳制品及高端電子產品為主體的“白貨”國際物流基地，在集寧、二連浩特地區集中建設國際集裝箱和散堆物流基地群。
　　開足馬力，建好基地。按照規劃一批、建設一批、運用好一批的思路，在戰略裝車點建設中，該局先后投資近2億元新建和改擴建萬噸煤炭戰略裝車基地5個。其中已投入使用的古城灣萬噸煤炭裝車基地，采用引進消化吸收再創新的思路，集“運輸高效、生態環保、技術創新、土地節約”于一身，年吞吐能力達到1800萬噸，是集卸、儲、裝于一體的全封閉環保型快裝煤炭裝車基地，已被確定為華北地區煤炭集疏運重點戰略裝車基地和內蒙古自治區環保型儲煤物流項目。由多經企業與地方企業共同出資8億元正在建設的新包神線新街物流基地，全部采用技術集成手段，場內設萬噸雙環線及兩座快速定量裝車系統，其中70萬噸儲煤倉兩組，每組8個倉位，內設到發線6條，長度滿足萬噸大列集結要求，牽引動力采用電氣化。該基地建成后，有望達到年儲運量3000萬噸至5000萬噸。服務于烏斯太、蒙西、棋盤井“小三角”的烏海市如意俊安戰略裝車基地、呼鐵君正綜合物流園、呼鐵眾利綜合物流園前不久同時開工，現代化物流基地如雨后春筍般拔地而起。目前，全局多經系統建成已投入運營的戰略裝車基地26個，其中具備萬噸整列發運能力的6個。正在建設的戰略裝車基地6個，規劃論證的20個，這些基地建成后將覆蓋內蒙古自治區主要貨物集散區，年儲運能力達到4.5億噸以上。同時，這些基地的建成，從戰略意義上實現了貨物規模集裝發運的技術升級，為提高運輸效率奠定了基礎，起到了倍增效應。
　　科學管理，高效運作。呼和浩特局多經企業瞄準打造“精品高效、現代一流”的基地目標，一方面補強古城灣、打拉亥、蒙西等戰略裝車基地設備，加強現場管理，強化設備維修，努力提高裝卸作業效率。同時，他們采取“請進來”“走出去”方式，加大人員業務技能培訓力度，使職工盡快熟悉掌握設備性能。為建設現代化4A級物流企業，他們引進國際物流標準，大力建設物流網絡信息平臺和現代化物流配送管理系統，開發使用鐵路貨運電子商務系統，建立信息采集、包裝、短運、倉儲、裝卸、承運、送達全過程的綜合物流服務體系。他們還延伸基地經營功能觸角，在基地開發洗煤、配煤、汽運物流配送、加油站等商務開發業務，努力提供物流管理信息化、作業流程自動化、商務活動電子化等綜合服務。為適應運輸組織要求，實現萬噸大列的快取快裝快送，他們成立了運輸協調小組，統籌協調月度運輸計劃、運輸組織方案、承認車和日裝車兌現等工作，建立了日溝通、旬分析、月考核的協調互動機制。本著“打好組合拳、服務大客戶”的原則，他們打通經營節點，延伸產業鏈條，上游與市場誠信度高、經濟實力強、合作前景好的自治區重點煤礦企業建立戰略合作關系，確保貨源均衡持續供應;下游與銷售能力強的電廠、鋼廠合作，保證銷售暢通。同時他們還加強與港口的協調，建立了港口辦事處，隨時溝通信息，實現與客戶的無縫對接。
　　現代化戰略裝車基地的全面建設，極大地釋放了運輸能力，大大縮短了裝車時間，壓縮了貨車周轉時間，運輸效率明顯提高，也為多元經營做強做優、創崗創效提供了重要條件。據統計，僅古城灣萬噸裝車基地通過壓縮裝車時間和車輛停時，每年可多發運煤炭大列45列計36.7萬噸，全局每年可多發270個萬噸大列計220萬噸。同時，煤炭由原有露天散存裝卸轉變為集中倉儲、立體輸送方式，不僅節約了寶貴的土地資源，而且減少了環境污染。如古城灣裝車基地，僅占用土地200畝，比同等規模的平面作業貨場節約了1000多畝的土地。此外，倉內儲存煤炭的做法減少了損耗，節約了大量煤炭資源，以全年1000萬噸發運量計算，可節約煤炭損耗約30萬噸，可以說是實現了“三效”的完美結合。
　　“走出去”戰略——為新突破“擴口伸腿”
　　內蒙古自治區有著豐富的資源優勢和獨特的區位優勢，如何滿足自治區經濟發展需求，用足用好路內路外“兩個市場”“兩種資源”，在運輸經營和多元經營發展上實現更大的發展？鐵道部黨組“走出去”戰略，為呼和浩特局多元經營“擴口伸腿”、實現更大發展開啟了新思路。
　　如何“走出去”？呼和浩特局多元經營企業的第一步就是打大客戶合作牌，占領物流上游市場，主動登門為內蒙古自治區重點企業服務，與大型企業建立產運聯盟。
　　內蒙古自治區堅持產業結構優化升級，經濟增速連續8年全國領跑，蒙牛集團、鄂爾多斯集團、包頭鋼鐵（集團）有限責任公司、北方重工集團有限公司、內蒙古伊泰集團有限公司、內蒙古伊東煤炭集團有限責任公司、鄂爾多斯市滿世煤炭集團公司等100多家全國知名企業成為拉動自治區經濟發展的動力，煤炭、焦炭、鋼鐵、牛奶、礦石、PVC等產品在京津塘地區成為熱銷品，外運需求大幅增長，而這也恰恰是多元經營“擴口伸腿”、更好地服務內蒙古自治區經濟社會發展的新舞臺。在物流同質化競爭的市場面前，如何把這些企業的“飯”舀到自己的“鍋”里，與上游煤礦企業、大型企業建立產運聯盟自然成為了重點突破口。遵循這樣的思路，呼和浩特局多元經營企業深入管內烏海、包頭、呼和浩特、集寧等地各大廠礦企業進行實地調研，與各企業面對面交流，詳細了解有效貨源、貨源流向、車種結構、品類品名等項目。他們先后與蒙牛集團、包鋼集團、內蒙古慶華集團、久泰能源集團、新奧集團、中國燃氣控股有限公司和大唐國際發電股份有限公司等國家重點企業簽訂物流協議。為了穩定老客戶，發展新客戶，他們加強物流服務質量管理，制訂大客戶服務辦法，按照4A物流企業服務標準，劃小核算單位，派出服務小組上門為企業進行服務，并針對每個企業的不同特點，制訂適應他們的物流方案。
　　如何“走出去”？呼和浩特局多元經營企業的第二步就是走跨局聯合之路，占領物流下游市場，與下游港口、電廠建立供銷聯盟，搭建市場共創、互利共生的關系，形成“將點連成鏈、用鏈織成網、以網覆蓋面”的經營鏈條。
　　他們密切與秦皇島港、京唐港、曹妃甸港的聯系，建立信息互通機制，及時掌握港口有關政策、港存量及市場走勢情況。在密切的交流合作中，他們與北京鐵路局聯合組建的京蒙聯合物流有限公司應運而生，一列列滿載番茄醬、PVC等物資的跨局聯合“白貨”物流班列在兩局間如火如荼地開行，開啟了“鐘擺式”物流的新模式。今年，他們緊接著又成功注冊天津華通物流公司，與港口合作聯動，重點解決海關報關、海關商檢、港口倉儲等難題，并利用海運箱直接出口、沿海運輸整箱下海和路箱無水港倉儲的形式開展業務，使內蒙古自治區的各類物資及時通過“海鐵公”一站式運輸銷往全國各地，實現“提高運輸效率，減少運輸成本”的雙目標。近年來，他們成功組織了牛奶班列、鋼材班列、焦炭班列和PVC班列，拓展了東北大通道，實現了多元系統經營量價齊飛，極大滿足了地方企業大宗產品外運需求。他們還借勢而上，大力發展物流包裝業務，為客戶提供煤炭抑塵、防凍液噴灑、竹簾加固、電石包裝、中門施封鎖等一條龍包裝服務，有效完善物流服務鏈條，實現了由傳統的服務型向現代物流企業轉變。
　　如何“走出去”？呼和浩特局多元經營企業的第三步就是“借梯登高”，與優勢企業合作，借助內蒙古自治區的資源優勢、產業方向、發展機遇全力登攀。
　　呼和浩特局抓住內蒙古自治區加大鐵路新線建設力度這一有力機遇，把拓展新建合資鐵路養路維護任務作為目標市場，組建成立呼鐵建工大型養路機械有限公司，制訂大型養路機械運營方案，全力拓展合資鐵路養路維護市場；同時立足“呼鐵機輛”品牌建設，瞄準郭白線、臨策線及其他專用線、物流園區動力牽引市場，積極拓展機車租賃業務，對管內租賃機車運用實行專業化集中管理，針對不同客戶的需求，提供不同的服務方案，不斷向短期租賃和局外市場擴張，經營模式也從單一的 “機車裸租”向機車管、用、修全方位轉變；針對新線建設需要大量軌枕、道砟等路料的實際，加快對軌枕生產線的擴能改造，年生產能力由原來的80萬根快速提升到100萬根，并與山海關橋梁廠合作經營、聯合開發生產道岔；深度拓展客票代售業務，合理規劃、科學布點，把經營網點從火車站周邊向市中心、學校周邊、工廠礦區等人口密集區域拓展，35個客票代售點年內全部投入運營。
　　瞄準“煤炭運輸引起的揚塵影響鐵路周邊環境和運輸過程中的損耗”等問題，從“綠色低碳、環保節能”的角度，他們積極在技術上“走出去”，與蘭州交通大學共同研究開發煤炭抑塵技術，大力建設煤炭抑塵液體噴淋基站，共規劃建設31個，目前投入運營12個，正在建設19個，建成后將實現對鐵路局管內所有裝車站、線發運煤炭的全面覆蓋。他們還積極與蘭州交通大學、北京博桑公司進行深度合作，盤活原包西配件廠閑置廠地，開展抑塵、防凍液固劑原料生產業務。同時，他們與有技術優勢的生產商聯合開展防塵網、高速鐵路聲屏障項目。
　　正是在內蒙古自治區經濟發展的帶動下，呼和浩特鐵路局多元經營連續三年實現歷史性突破，創下歷史最好成績。