每當遇到糾紛時，王洪生等市場管理人員都能站在一個公正的立場上給雙方協商解決，只有當雙方爭執不下，市場辦公室的權限無法協調時，方才交付工商等相關部門來解決。
本報記者 孫勁
“昨天我接到一個外地客戶的電話，說賣家發的中厚板比約定的要短幾公分，雙方爭執不下，問我們能不能協調解決。”
    山東泰山鋼材大市場的市場管理辦公室主任王洪生告訴現代物流報記者，盡管只是市場內部的管理部門，并非工商、消協，但是遇到商戶交易上的糾紛，當事方還是愿意先找市場管理辦公室來協商解決。
    之所以如此，除了市場管理辦公室成立時間較久，來往的客戶都知道有這么一個管理部門外，更重要的是，每當遇到這類糾紛問題，王洪生等市場管理人員都能站在一個公正的立場上給雙方協商解決，只有當雙方爭執不下，市場辦公室的權限無法協調時，方才交付工商等相關部門來解決。
扭轉不當經營之風
    事實上，這種因產品規格型號不符而產生的摩擦，在很多地區、很多鋼材市場都存在，甚至也存在假冒鋼材品牌、以次充好等現象。
    對于這種商戶經營中存在的問題，王洪生認為，從產生的影響上看，已經不單是商戶的個人問題，因為出了問題后，在外地客戶的交流中，不會說某一家怎么樣，而會說泰山鋼材市場怎么樣，如不加以有效控制，將會影響整個鋼材大市場幾百商戶的共同商業信譽和客源。
    因此，自從泰山鋼材大市場成立之初，王洪生等人就狠抓市場經營行為的管理，對于存在的不規范行為，采取各種措施、方法進行治理。
    王洪生告訴記者，在2004年市場成立之初，由于以往泰安地區的商戶都是分散到各地經營，商戶們忽然集中到一個市場里經營，其客戶有了更多選擇，不可避免地產生同行競爭的摩擦，這其中一個典型現象是強拉客戶。
    一次，一家商戶的兒子看到自己原來的客戶到別的商戶家買了鋼材，就采用了不理智的行為，將客戶的貨車攔下并對司機進行毆打。當時被打的司機找到了市場管理辦公室，王洪生等人了解情況后，就要求打人者當面賠禮認錯，立下保證，并找其父親談話，進行批評教育，對其分析利害，告訴這樣做可能會趕走更多的客戶。
    當時，這種現象在市場里很突出，一個月至少有兩次，雖然并沒有嚴重到將人打傷，但也產生了很不好的影響。但隨著王洪生等人持續的說服教育，再加上商戶在辦理各種手續時也需要市場辦公室的幫助，這種現象逐漸減少，到2006年下半年的時候，就很少再出現了。
    為從根本上解決這類問題，王洪生等人還制定了文明誠信經營制度，在商品質量、市場交易行為方面制定了制度和懲罰措施。如果有商家違反了，在市場內要進行通報，還要讓行政執法部門來處理。并且每年市場管理辦公室都會評選誠信文明經營戶，開表彰會、發獎狀、設立光榮榜等。對于遵守制度的商家來說，這也增加了其信譽度，使其有更多的機會獲得外來客戶的生意合作，因此也很支持這一制度。
    不僅是市場內的商戶出現問題，鋼材市場也曾經受到來自外界不規范經營的干擾，強租車就是其中現象之一。
    最突出的是2006年上半年，一些當地人搞運輸壟斷，要求客戶買了鋼材往外地運輸時，要租用他們的運價較高的貨車，并且強行阻止外地的營運車輛進入鋼材市場。當時市場管理辦公室了解到情況后，立即配合當地公安機關，通過運貨司機掌握了更詳細資料，最終拘留了6人，解決了這個問題。
制度化管理保障生產安全
    安全生產是王洪生工作中最重要的問題，在市場管理辦公室的工作考核中，如果出現了重大責任事故，那么當年所有的先進評比都不能夠參加。
    為了消除生產安全隱患，市場管理辦公室除了日常檢查，每季度還進行一次安全大檢查。從設備的整體運作，到設備的各種零部件檢查，如吊車鋼絲繩是否牢固，鋼材堆放是否超高，兩側是否加固定物等。檢查人員如果查出問題來，若商戶不能現場整改，則下隱患整改通知書限時整改，否則將匯報到安監部門依法處理。
    在提高各個生產企業員工的安全意識和技能問題上，市場管理辦公室還組織、聘請市區安全局每年來做兩次培訓，在企業內部也要求必須設立一個安全員協助安全檢查，無論是設備操作員還是安全員，都必須經過培訓，持證上崗，否則企業將會被停工。
    在市場管理辦公室內部，也有經過安監局培訓、持安全檢查執法證的專業人員，技能的專業化使得他們能夠及時發現隱患。當然，也會遇到一些比較復雜，不容易檢查是否安全的設備，如某些剪板機、行車等，這種情況下，王洪生等人就向安監局等相關安全技術部門尋求技術支持。
    此外，市場管理辦公室每年都要和各個公司簽訂安全責任書，將安全責任落實到每個公司，對他們的安全生產起到督促作用。
    在這一套比較嚴密的安全生產防護網絡下，鋼材大市場從2004年開始正式運營到現在還沒出現過重大事故。
    不過，作為一個鋼材運輸、倉儲和加工的園區，有一萬兩千多名員工，刮蹭一類的小事故每月總發生幾次。對此，市場管理辦公室動員各個公司給員工上意外傷害保險，每個員工每年的保費在130元，但是賠償則上不封頂，一旦出了工傷，員工不但可以很快獲得保險賠償，而且企業出錢也并不多，因此很多公司比較認可。目前，鋼材市場內員工的入保率已經達到70%。
    另外，車輛超載是貨物運輸中經常有的安全隱患問題。對于鋼材產品來說，有物流成本較高的特殊性，如果超載后運到交警隊的貨場去卸貨，將會帶來較大損失。因此在2007、2008年的時候，市場管理辦公室和當地交警隊為市場內超載車輛訂立了一個規則：如果車輛超載不超過30%，交警部門罰款后給予放行；如果超過30%，則不去停車場卸貨，而到市場里面來卸貨。這樣一來，既保障了安全營運，也減少了商戶的損失。
綜合舉措加強治安安全
    夜間保安也是王洪生比較關注的問題。
    在鋼材市場建立之初的幾年里，發生過幾起比較大的被盜事件。如2006年12月份，某一商戶的保險柜在晚間被盜走十幾萬元；而2008年5月的一天晚上，也有5家公司被盜，被盜總額將近20萬元。
    出現這些事以后，王洪生等人意識到要加強市場的夜間治安管理。于是加強了夜間巡邏，每晚派出8名保安巡邏。要求每個公司的財務室不要放有價證券或貴重物品，下班后檢查門窗，還要求每個公司設1~2名夜間值班人員，而巡邏保安在晚間也會去查崗督促。
    而且，市場管理辦公室還投資18萬元，在主要路口安裝了12個探頭監控器，除了在總控室監控外，對外也起到震懾作用。
    此外，為了出警及時，在2008年，鎮政府還將派出所、刑警隊設在了市場邊上。由于一系列的嚴格管理措施，這兩年山東泰山鋼材大市場沒有再出現過大的治安問題。