３０年，僅是深圳經(jīng)濟特區(qū)的時間跨度；１００年，則是深圳這座城市的海關(guān)歷史。
作為百年雄關(guān)的深圳海關(guān)，大膽改革創(chuàng)新，優(yōu)化通關(guān)模式和通關(guān)環(huán)境，推進口岸電子化通關(guān)，為深圳注入發(fā)展動力，外貿(mào)出口實現(xiàn)１７連冠。目前，由于通關(guān)便利，ＩＢＭ、甲骨文、三星、英特爾等１６０多家世界５００強企業(yè)，紛紛選擇在深圳投資；深圳本土企業(yè)借助快捷的通關(guān)環(huán)境，國際競爭力不斷大幅提升。
深圳海關(guān)關(guān)長李書玉說，順應(yīng)不斷增強的經(jīng)濟全球化趨勢，深圳海關(guān)正優(yōu)化整合海關(guān)監(jiān)管和服務(wù)，促進國際貿(mào)易和通關(guān)的便利化，提升深圳這座口岸城市的國際競爭力。
電子口岸實現(xiàn)物流提速
深圳是一個海陸空口岸俱全的城市。隨著全球制造業(yè)不斷向深圳及珠三角地區(qū)的轉(zhuǎn)移，加之比鄰全球金融、物流、航運中心的香港，深圳口岸進出境人流物流逐年大增。
深圳海關(guān)有關(guān)負責(zé)人說，深圳海關(guān)平均每天監(jiān)管進出境人員４０多萬人次，約占全國的一半；監(jiān)管車輛４萬多輛次，占全國的７０％；監(jiān)管的海港集裝箱、空港的航班貨物均居全國前列。
深圳口岸每天大進大出的人流物流，讓口岸成名副其實的黃金通道。為此，深圳海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式，從旅檢“敞開式”驗放、貨運自動核放系統(tǒng)上馬，到海運集裝箱監(jiān)管模式改革、空港物流快線的啟動，再到聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式的完善，實現(xiàn)了口岸物流人流的全面提速。
“現(xiàn)在過關(guān)真是太便利了。”香港司機方先生告訴記者，目前從皇崗、文錦渡、沙頭角、深圳灣等陸路口岸通關(guān)，車輛經(jīng)過海關(guān)“電子通道”僅需要５秒鐘。
在海港口岸，深圳海關(guān)啟用集中查驗中心實行集中查驗，延長海關(guān)查驗作業(yè)時間，對進出口貨物實行“提前申報，貨到驗放”的通關(guān)模式，大大減少了進出口貨物的滯港時間，節(jié)省了企業(yè)的成本，國際轉(zhuǎn)運貨物實現(xiàn)２４小時申報及無查驗指令情況下的落地放行、即卸即轉(zhuǎn)。
一系列的通關(guān)改革和整合優(yōu)化，令深圳口岸通關(guān)效率高于全國平均水平。目前，深圳關(guān)區(qū)進口平均通關(guān)時間為０．４２小時，比全國海關(guān)平均用時快３倍多；出口平均通關(guān)時間０．０６小時，比全國平均用時快２５倍。
快速的通關(guān)環(huán)境，吸引了ＵＰＳ等國際物流巨頭選擇了深圳。ＵＰＳ有關(guān)負責(zé)人說，ＵＰＳ亞太轉(zhuǎn)運中心之所以選擇放在深圳機場，就是看中深圳及珠三角地區(qū)的貨源，尤其是通關(guān)便利，能節(jié)省企業(yè)大筆物流費用。原來，深圳海關(guān)為ＵＰＳ亞太轉(zhuǎn)運中心提供“２４小時通關(guān)”、“跨境快速通關(guān)”、“口岸零滯留”和“公路口岸與空運口岸無縫對接”等一系列非常便利的服務(wù)措施，推動深圳航空物流的迅猛發(fā)展。