帶著困惑退出中國國內(nèi)快遞業(yè)的全球物流巨頭DHL，正迅速走出陰影。DHL于9月20日宣布，其旗下專門從事海陸空貨運多式聯(lián)運專業(yè)部門的DHL全球貨運最近在中國新建五家分公司，這是自今年7月初DHL宣布轉(zhuǎn)讓旗下中國快遞資產(chǎn)后的又一大動作。

    這一大動作，正是DHL進軍中國中西部地區(qū)戰(zhàn)略的直接體現(xiàn)。不過，DHL全球貨運為何選在此時一舉設(shè)立多達5家的分公司?其在退出中國國內(nèi)快遞行業(yè)后的戰(zhàn)略考慮是什么?

    DHL符合取消重復(fù)征稅條件

    9月20日，DHL在上海宣布，為滿足隨中國制造業(yè)格局變遷而產(chǎn)生的市場需求，DHL旗下專業(yè)從事海陸空貨運多式聯(lián)運專業(yè)部門的DHL全球貨運集團，正在中國拓展其物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

    DHL全球貨運集團宣布，其最近在華新設(shè)了五間分公司，包括在內(nèi)地最重要的兩個運輸樞紐——河南省鄭州市和山西省太原。

    實施如此大動作的DHL，在三個月前的7月初，因打不起低端價格戰(zhàn)，以及受困于快遞行業(yè)無底線的商業(yè)行為，選擇了壯士斷腕，將旗下的3家國內(nèi)快遞公司的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實業(yè)有限公司，退出了耕耘七年的中國國內(nèi)快遞業(yè)。是什么原因，讓剛剛遭遇業(yè)務(wù)重挫的DHL，在如此短時間內(nèi)，在其業(yè)務(wù)的另一極——物流服務(wù)領(lǐng)域，大規(guī)模推進其中西部物流服務(wù)戰(zhàn)略?

    對于這一點，DHL全球貨運中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲選擇了沉默。事實上，如果關(guān)注中國官方在物流業(yè)方面態(tài)度上的微妙變化，則不難發(fā)現(xiàn)其中隱含的邏輯脈絡(luò)。