近日，隨著岱山新城陸島交通碼頭工程招投標工作的結束和陸域圍填的開始，總投資為1.3億的岱山新城陸島交通碼頭工程正式開工。該碼頭將承接岱山本島前往長涂、衢山、嵊泗等北向的車客運輸任務。 
　　近年來，岱山在經濟社會快速發展的背景下，利用區位港口優勢和旅游優勢，加大招商引資，進出島內的車、客流量逐年大幅增加。舟山連島大橋通車后，岱山港進出旅客數和車輛過渡數每年分別以12%和35%的速度增長。當前，岱山島往南向舟山、寧波等方向及縣內島際的車輛滾裝運輸任務均由岱山高亭車渡碼頭承擔，而交通碼頭只有一座高亭客運碼頭。由于岸線受限，無法再增加更多泊位，高亭交通及車渡碼頭已經不能滿足進出車、客的要求，泊位處于超負荷運轉狀態，無法滿足船舶班次加密的要求。尤其是浙江舟山群島新區的設立，將為岱山的大開放、大開發、大發展迎來千載難逢的機遇，十二五期間，進出高亭港的車、客數增幅勢必更大。 
　　據了解，岱山新城陸島交通碼頭工程估算總投資1.3億元，是岱山投資最大的碼頭。該工程將新建1000噸級車渡泊位2個，1000噸級客船泊位3個。設計年吞吐能力為客400萬人，車20萬輛。后方陸域由圍填灘涂形成，圍填總面積4.3萬平方米，圍堤總長度約590米。場地按車客分流的原則，由南向北依次布置：待渡車輛停車場、占地面積1500平米的候船樓、公交車及旅游大巴站點、社會車輛停車場。場地設一個出入口，接入島上現有道路。 
　　岱山新城陸島交通碼頭的建設不僅能有效改變岱山車渡及交通碼頭擁堵的狀況，緩解岱山車客交通壓力，還能縮短運輸距離。該項目也是迎接浙江舟山群島新區經濟時代，促進岱山新一輪發展的需要而生。（本文來源：岱山交通運輸局）