“江淮運(yùn)河打通之后，安徽省境內(nèi)的淮河、巢湖、長(zhǎng)江能夠?qū)崿F(xiàn)從北到南的貫通，合肥將成為江淮水運(yùn)的中心。”10月14日上午，合肥地方海事局副局長(zhǎng)尹鑫在接受記者采訪時(shí)透露，承載了幾代安徽人夢(mèng)想的江淮運(yùn)河工程有望在“十二五”期間展開調(diào)研，“爭(zhēng)取在‘十三五’期間動(dòng)工。”

　　江淮運(yùn)河不再是夢(mèng)想

　　事實(shí)上，作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾�一支，合肥水運(yùn)的地位同樣舉足輕重。區(qū)劃調(diào)整之后，巢湖成為合肥的內(nèi)湖，合肥“通江達(dá)海”的夢(mèng)想進(jìn)一步清晰。

　　尹鑫向記者介紹了合肥地方海事局為合肥“十二五”水運(yùn)發(fā)展所做的設(shè)想，在這個(gè)報(bào)告中，“江淮運(yùn)河”工程赫然在列。

　　報(bào)告中寫道，“江淮運(yùn)河(引江濟(jì)淮)工程是一項(xiàng)溝通江淮水運(yùn)、跨流域調(diào)水的大型綜合利用工程。按照中央水利工作會(huì)議精神，國(guó)家未來(lái)十年水利投資將達(dá)四萬(wàn)億，引江濟(jì)淮工程有望在‘十二五’啟動(dòng)。結(jié)合引江濟(jì)淮，開展江淮運(yùn)河前期工作及專題研究。”

　　江淮運(yùn)河已醞釀許久

　　現(xiàn)階段，淮河與長(zhǎng)江的航道呈“二”字形，江淮運(yùn)河打通后，將把淮河與長(zhǎng)江連接起來(lái)，形成“工”字形。

　　尹鑫介紹，目前，淮河的船只要進(jìn)入長(zhǎng)江，需從江蘇省繞行，途經(jīng)京杭運(yùn)河蘇北段。江淮運(yùn)河打通之后，淮河的船只可通過(guò)江淮運(yùn)河，進(jìn)入巢湖，然后順利到達(dá)長(zhǎng)江，為船只節(jié)約運(yùn)輸成本。

　　尹鑫介紹，建國(guó)以來(lái)，關(guān)于江淮運(yùn)河的開發(fā)不止一次被提起，卻一直沒有付諸實(shí)施。“十二五”期間，江淮運(yùn)河的前期調(diào)研有望展開，他本人對(duì)于江淮運(yùn)河的正式動(dòng)工也充滿信心。

　　合肥航道將全面升級(jí)

　　“十二五”期間，合肥的航道將全面升級(jí)。記者從尹鑫提供的合肥“十二五”水運(yùn)發(fā)展設(shè)想中獲悉，到2015年，完成“四河一湖”(合裕線、派河、店埠河、豐樂(lè)河、巢湖)高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)任務(wù)，累計(jì)改善Ⅲ級(jí)及以上高等級(jí)航道里程115公里。

　　合裕線航道等級(jí)將由現(xiàn)在的Ⅲ級(jí)提升到Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃今年年內(nèi)開工建設(shè)。

　　派河航道等級(jí)將由現(xiàn)在的Ⅵ～Ⅴ級(jí)提升到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、水深達(dá)到Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。

　　店埠河航道等級(jí)將由現(xiàn)在的Ⅵ～Ⅴ級(jí)提升到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，目前前期工作支持性報(bào)告批復(fù)基本完成。

　　作為合肥、六安重要水運(yùn)通道的豐樂(lè)河航道，航道等級(jí)將由現(xiàn)在的Ⅴ級(jí)提升到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目已經(jīng)省發(fā)改委立項(xiàng)。