繼圓通、順豐相繼漲價(jià)以后，近日中通速遞公司也宣布函件類快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/票，物品類快件在原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/公斤。

  昨天，中通速遞合肥公司一名工作人員向《安徽商報(bào)》記者證實(shí)，目前合肥地區(qū)的中通速遞價(jià)格已經(jīng)調(diào)整，調(diào)整幅度依據(jù)公司給出的標(biāo)準(zhǔn)。該工作人員表示，安徽省內(nèi)以及江浙滬地區(qū)函件類和物品類快件的起重都是10元/千克，上漲了1元/千克，續(xù)重是8元/千克，保持不變；合肥到北京的起重從原來(lái)的14元/千克漲至15元/千克，續(xù)重仍是10元/千克。

  物流利潤(rùn)不足5%

  據(jù)了解，不斷上漲的成本，在侵蝕著快遞等物流業(yè)本來(lái)就不大的利潤(rùn)空間。業(yè)內(nèi)人士表示，目前安徽省物流企業(yè)利潤(rùn)已由原來(lái)的10%降至3%—5%左右。

  “物流業(yè)現(xiàn)在的毛利只有3%—5%左右，以前還有10%。”安徽省物流協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)桂漢明告訴記者，人工成本上漲、高油價(jià)造成物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本不斷上升，利潤(rùn)率不斷降低。與此同時(shí)，參與同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的快遞公司越來(lái)越多，而價(jià)格一直提不上去。

  “對(duì)于我省快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，大家都在堅(jiān)持，看誰(shuí)能堅(jiān)持到最后。”桂漢明表示，在這個(gè)角逐的過(guò)程中，有些物流企業(yè)就會(huì)被淘汰，堅(jiān)持下來(lái)的企業(yè)會(huì)獲得更多的市場(chǎng)份額，做大做強(qiáng)。不過(guò)，“洗牌”一方面會(huì)出現(xiàn)部分物流企業(yè)重組、升級(jí)，但也可能衍生不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)，運(yùn)輸超載等現(xiàn)象。

  其他公司也會(huì)漲

  “燃油、路橋費(fèi)用、人力成本都在漲價(jià)，快遞價(jià)格已經(jīng)不能完全覆蓋成本。如果快遞企業(yè)通過(guò)延誤時(shí)限等方式來(lái)應(yīng)對(duì)，并不利于行業(yè)發(fā)展。”桂漢明表示，“為了在競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)得有利的位置，快遞公司只有通過(guò)提價(jià)能保證服務(wù)的質(zhì)量。”

  桂漢明告訴記者，其他速遞公司的漲價(jià)或許只是時(shí)間問(wèn)題。“現(xiàn)在漲價(jià)機(jī)會(huì)就擺在眼前，而且小額漲價(jià)消費(fèi)者也是能接受的，元旦、春節(jié)前后，預(yù)計(jì)將迎來(lái)新一輪漲價(jià)潮，但這個(gè)漲價(jià)與行業(yè)旺季也有一定的關(guān)系。”