□萬立平莫華鋒鄧永慶
    據相關資料顯示，廣西物流發(fā)展起步晚，存在很多方面的問題，其中雜、小、亂是廣西物流行業(yè)最主要的問題。“現在廣西有很多小的物流公司，并且還不斷地有這樣的物流公司進入市場，這樣就導致了物流公司之間的惡性競爭。”南寧吉安物流公司蘇經理對記者如是說道。
    面對物流公司之間的價格惡性競爭，很多物流公司表示很無奈：“現在不僅油價上漲、燃油費貴，而且過路過橋費也遲遲不見下降，我們物流公司跑一趟下來能賺的利潤真的是少之又少，如果再跟一些小的物流公司拼價格，那我們絕對是虧本的。”南寧吉安物流公司蘇經理強調。
    針對物流公司之間存在的種種問題，貨主是如何選擇物流公司的呢？“運輸價格是物品成本的一部分，所以在選擇物流公司時價格是很重要的。不過物流公司的服務、理賠等也很重要，我們一般都會綜合各個因素來考慮選擇哪一家物流公司。”南寧東博五金機電城的一位貨主表示。
    為了得到更精確的數據，記者針對貨主如何選擇物流公司進行了調研。在接受記者調研的10家貨主中，只有一兩家是比較看重價格的，其余都表示要綜合價格、服務、理賠等來選擇物流公司。“不僅僅以價格來選擇是明智的做法，這樣才能安全快速地把貨物運到目的地。因為一旦貨物在運輸過程中出現問題，一些價低的物流公司是沒有足夠資本賠付貨主損失的。”蘇經理表示，他希望政府部門能夠制定一個運價標準，這樣既能減少物流公司之間的價格惡性競爭，同時能夠明碼標價，讓客戶更多地根據服務選擇物流公司，提高物流公司的服務水平，進而規(guī)范整個物流市場。
    通過調研，記者獲得了一些物流公司的運價數據，形成下表，供讀者參考。