省交通廳答復省政協委員聯名提案2013年前全省高速公路統一聯網收費

    2012年解決高速公路多義性路徑問題，2013年以前實現所有區域合并，全省高速公路統一聯網。

    昨日（25日），記者從省交通廳對政協提案答復中獲悉，廣東省將在2013年前實現全省高速公路統一聯網收費，撤銷區域內主線收費站。

    惠州到廣州有4個收費站

    “高速公路擁堵現象日漸嚴重，主要集中在幾個聯網收費片區間的主線收費站。尤其是春節、清明、五一、國慶等節假日期間，收費站前等待收費的車輛擺成長龍，成為一道難堪的風景”。在今年的省兩會上，鄧煥彬等20名省政協委員聯名提交提案，建議加快全省高速公路統一聯網收費。

    “采取間歇放行等措施疏導交通，是治標不治本的臨時措施”，如何從根本上解決高速公路主線收費站堵車的問題呢？

    提案認為，高速公路全省統一聯網收費尚未實現是一個重要原因。“廣東省高速公路聯網收費被人為地劃為6個片區，片區與片區之間必須設收費站，導致高速公路存在大量的主線收費站。惠州至廣州短短120公里，就要經過4個收費站，嚴重影響了高速公路通行的便捷性。”

    “各個片區之間存在的主線收費站，仍然是高速公路通行的瓶頸所在，主線站不撤，高速公路堵車問題就不能根本解決。”提案建議，省有關部門要進一步明確全省高速公路統一聯網收費的時間表，并予以公布以便監督執行。同時，采用最新信息技術制訂全省高速公路統一聯網收費的技術標準。大力推廣粵通卡，多設ETC車道，提高ETC車道的使用率。

    聯網收費分三階段實施

    省交通廳答復稱，根據規劃要求，廣東省高速公路聯網收費工作分成三個階段實施：第一階段到2005年底前，全省高速公路分6個區域實現聯網收費，實行人工收費為主，ETC收費為輔的收費方式；第二階段從2006年開始，全省的6個區域合并成3個區域，進一步擴大ETC收費的范圍和規模；第三階段從2011年開始，進一步把3個區域合并成1個區域，全省高速公路形成“一張網”。2010年1月份完成了深圳與珠三角區域合并工作,同年12月全省83條高速公路全部納入聯網收費。

    答復稱，省交通廳已明確將實現全省高速公路“一張網”作為“十二五”工作計劃。答復還透露，省政府已明確廣東聯合電子收費股份有限公司作為聯網收費的專營公司，不以贏利為目的。

    在技術標準方面，答復介紹，全省高速公路建成開通ETC車道362條，ETC車道覆蓋率為31%。

    電子通行卡即粵通卡用戶數量從原來的50萬增到120萬。下一步，將抓緊推進技術標準修訂工作，確保采用最新技術標準完善廣東省聯網收費系統。

    省交通廳表示，將繼續加大高速公路聯網收費推進力度，爭取盡早實現全省聯網，撤銷區域內主線收費站。