自去年動工以來，寧波南站改擴建工程一直牽動著市民的神經。雖然隔著藍色的圍擋，但很多市民都關注著這里的“動靜”。

    這兩天，網友“這么多年”在天一論壇稱：“最近聽說蘭州到重慶新修的鐵路全面停工，工人在幾千里的工地沿線向承建商中鐵八局討薪，事情鬧得不可收拾。現在，鐵路停工的消息出現在寧波。搞了很久的火車南站改造工程，全面停工已有2個月了，照片上工地靜悄悄的，不知道工人的工資有沒有按期發放出來。”

    網友“這么多年”同時張貼了幾張現場圖片。從畫面上來看，施工現場冷冷清清，幾乎看不到施工人員。

    一時間，坊間議論紛紛：南站改擴建工程真的停工了嗎，什么原因引起的？昨天，記者走進圍擋之內，實地探訪。

    現場調查

    南站北廣場工程進度正常

    可鐵路樞紐工程已停工有段時間了

    火車南站改擴建工程于去年10月1日正式啟動，是寧波單體規模最大的建筑之一，規模相當于現在的上海南站。昨天，記者走進圍擋之內一探究竟。

    目前，南站附近工程項目主要分為兩大區域，一個位于鐵路北面，靠近原先的南站廣場，是由中鐵十三局負責施工的南站北廣場和軌道交通2號線工程；另一側位于鐵路南面，是由中鐵十七局施工的寧波鐵路樞紐南站工程。

    現場采訪時，記者明顯感覺到了施工現場的一冷一熱。北廣場區域施工一切照舊，施工人員正在一旁忙著焊接鋼筋籠，幾臺大型機器正在運作。一名工作人員透露說，這里施工進度正常，這段時間工人都忙著焊鋼筋籠，主要是為了維護基坑結構。

    相比之下，南面的鐵路項目施工現場卻是冷冷清清，記者走進施工現場，幾乎看不到施工人員忙碌的身影，幾臺大型機器甚至用布“包裹”起來，整個施工區域顯得毫無生機。

    “這里還在施工嗎？”

    “停工有段時間了，都沒有人了。”門衛坦言，現在留守在施工現場的主要都是“看守”的。

    一名“留守”的工人告訴記者：“以前，工地上有上千人，現在只剩下幾十人"留守"，大多數人都走光了，我們主要留下來看看場地，維護機器罷了……”說這話的時候，對方顯得一臉落寞。

    工程部門

    停工源于資金短缺

    目前處于“等米下鍋”的狀態

    從現場情況來看，南站部分項目停工的消息并非空穴來風。但是，我們更想知道的是，項目是何時停工的，停工的原因是什么？

    寧波鐵路樞紐工程中鐵十七局集團項目經理部位于寧波市委黨校，記者前去采訪時，大樓里冷冷清清。

    “沒有資金，工程想不停都難，現在就處于"等米下鍋"的狀態。”相關負責人向記者證實，目前寧波鐵路樞紐項目處于停工狀態，主要原因就是“差錢”。“現在只能做一些小項目，比如隔音屏之類，一些開銷較大的項目根本做不起來。”

    無獨有偶，在寧波交通部門的每月通報材料中，記者注意到一點：寧波鐵路南站改建工程累計完成投資16.9億元投資中，而9月份僅完成100萬元。

    通報材料在“存在的困難和問題”表述中，記者看到這樣幾句話：由于國家宏觀經濟調整，實行穩健的貨幣政策，部分重點工程項目建設資金偏緊，項目融資壓力大。

    一位業務人士透露說，現在鐵路項目停工是國內很多城市面臨的通病，主要原因就是資金難。比如杭甬客運專線，就是因為資金問題，導致部分站房建設緩慢。寧波南站改擴建工程耗資較大，現在銀根縮緊，項目建設一下子就變得棘手了。

    最新消息

    最快下個月有望復工

    南站改擴建工程竣工時間推遲

    該負責人透露說，鐵路樞紐工程本來進行得很順利，深基坑一期工程已經完工。但8月份以來，隨著宏觀經濟調整，全國鐵路建設資金短缺的壓力開始暴露，南站項目出現“等米下鍋”的狀態。

    對此，寧波鐵路工程建設指揮部的相關工作人員稱，目前，深基坑一期工程已經完工，二期工程正在優化設計方案。“最近，工地上的施工人員確實少了，但等下個月就能正常施工了。”

    按照原計劃，南站的改擴建工程將于明年9月30日竣工，照目前的進度來看，整項工程的竣工時間將推遲，估計要等到2013年。

    記者打聽到，目前，中鐵方面正在同地方政府協調，努力通過其他途徑籌措資金，爭取早日復工。如果順利的話，最快到下個月，該項目就能復工。