青藏鐵路公司開通至今，以先進技術設備保安全，同時不斷總結創新安全管理機制和措施，使鐵路運輸連創佳績。5年多來，青藏公司累計運送旅客4400多萬人，運送貨物2億多噸。客、貨運送量分別由2006年的640多萬人、2400多萬噸增長到2010年的970多萬人、4800多萬噸，年增長率分別為14.7％、24.8％。

    由于青藏鐵路的特殊性，該條鐵路裝備有大量國內國際領先水平的技術設備，且可靠適用。除了配備具有增壓增氧裝置的機車和客車外，管內干線均率先在全路實現了CTC運輸調度集中指揮系統全覆蓋，實現了運輸調度指揮和管理的遠程化、信息化、智能化，而且在高寒、多雪的格拉段玉珠峰―當雄間32個車站全部安裝上了道岔自動融雪裝置，可確保道岔處不結冰、不失靈。還建立了大風、行車、安全綜合信息視頻監控系統，包括供電遠動控制裝置，可集中處理各種運營管理信息，使行車設備狀態一目了然，盡在掌握，達到了運用先進技術保障安全行車的目的和效果。基于這些先進技術裝備，格拉段的45個車站中有38個實現了無人值守。

    青藏鐵路海拔4000米以上區段有960多公里，多年凍土區段長達550多公里。運營以來，公司結合凍土特點，按照“主動保溫”的原則，對路基不穩定地點采取片石保溫隔熱、輔助熱棒降低地溫和加強凍土路基附近排水等措施，確保了凍土路基的整體穩定。

    在運營管理過程中，青藏鐵路公司借鑒青藏鐵路建設時期的成功做法，嚴格執行國家環保法律法規，加強對鐵路沿線水、氣、生態環境和野生動物遷徙等多項內容的觀測，研究、完善和改進鐵路運營環保方案和高原生態保護措施。格拉段各站區的生活、取暖都采用電能、太陽能等清潔能源，減少對大氣污染物的排放，而且，格拉段共設置了15個污水處理設備站點，每月定期對處理站進行一次監測，保證使站區的工作生活廢水經凈化處理后完全達標排放。

    在青藏鐵路榮獲國家科技進步特等獎的基礎上，公司按照加強設備核心技術“引進―消化―吸收―再創新”的原則，加大科研項目投入，開展技術攻關和故障處理交流研討，加強管內設備質量狀態分析，整合技術力量，優化生產布局，努力提高著全線的科技保安全能力，促進了安全生產的有序可控和持續發展。

    正是由于青藏鐵路安全穩定、運輸暢通，為管好用好世界一流高原鐵路奠定了良好的基礎，保證了運輸效率和效益的大幅度提高，最大限度的釋放了運輸生產力。