江蘇發(fā)布全國(guó)首個(gè)省級(jí)物流綜合指數(shù)
2011-11-18 7:43:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者張穎川
全國(guó)首個(gè)省級(jí)物流綜合指數(shù)日前出爐。
11月8日，江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)在江蘇南京聯(lián)合發(fā)布了江蘇省物流綜合指數(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在這方面的空白。
對(duì)于這一指數(shù)的發(fā)布，國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局副局長(zhǎng)王慧敏給予了充分肯定。“江蘇省在全國(guó)率先發(fā)布物流指數(shù)，對(duì)于全面掌握了解地區(qū)物流的運(yùn)行質(zhì)量和效率，以及對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響，對(duì)政府部門(mén)研究制定規(guī)劃和政策，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策都具有非常重要的意義。”王慧敏說(shuō)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付對(duì)此也給予高度評(píng)價(jià)。他表示，物流行業(yè)綜合指數(shù)是物流業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、物流發(fā)展基礎(chǔ)條件以及物流發(fā)展對(duì)環(huán)境的影響的系統(tǒng)性綜合效應(yīng)狀態(tài)，也是衡量一個(gè)地區(qū)物流業(yè)發(fā)達(dá)與否的重要指標(biāo)。江蘇省發(fā)布物流指數(shù)，對(duì)全國(guó)其他省市物流指數(shù)研究將帶來(lái)很大推動(dòng)。江蘇物流指數(shù)的研究經(jīng)驗(yàn)對(duì)全國(guó)物流同行有積極的借鑒價(jià)值，對(duì)全國(guó)物流評(píng)價(jià)系統(tǒng)的形成將起到積極的推動(dòng)作用。
既然有著如此“身價(jià)”，這一指數(shù)到底是如何出爐的呢？
對(duì)此，江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)培訓(xùn)部主任孫雷向記者作了詳細(xì)介紹。物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)，正在迅速擴(kuò)展。然而，過(guò)去主要是依據(jù)物流總額、物流增加值、物流總費(fèi)用與GDP的比率等比較單一的指標(biāo)來(lái)反映地區(qū)物流發(fā)展的水平，這種做法不能全面綜合反映各區(qū)域物流發(fā)展?fàn)顟B(tài)，也不能系統(tǒng)分析各區(qū)域物流發(fā)展中各項(xiàng)具體因素的影響程度。與此同時(shí)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)指數(shù)研究方法測(cè)定物流業(yè)發(fā)展的做法引起了我國(guó)政府的高度重視。比如，1991年美國(guó)出版了《美國(guó)聯(lián)邦物流分析年鑒》，率先用物流指數(shù)研究物流發(fā)展?fàn)顩r。此后，許多發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始使用此類(lèi)方法發(fā)布物流業(yè)發(fā)展報(bào)告。2000年英國(guó)政府發(fā)布了《新世紀(jì)英國(guó)運(yùn)輸白皮書(shū)》和《10年運(yùn)輸規(guī)劃》；2001年日本政府制定了《新綜合物流施政大綱》等；2010年3月，世界銀行又發(fā)布了《全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易物流——物流績(jī)效指數(shù)及其指示》。這些研究對(duì)物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都給予了高度重視。鑒于此，2007年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)制定了《社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系及方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并采用“經(jīng)理人采購(gòu)指數(shù)”來(lái)描述地區(qū)物流發(fā)展?fàn)顩r。2009年，在中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的倡導(dǎo)下，南京市人民政府在南京召開(kāi)的第五屆國(guó)際物流大會(huì)上頒布了《南京市物流指數(shù)研究報(bào)告》。“江蘇省加強(qiáng)地區(qū)指數(shù)研究有兩個(gè)目的，一方面，物流行業(yè)綜合指數(shù)是確定江蘇省及各個(gè)城市物流行業(yè)發(fā)展綜合實(shí)力和比較各個(gè)城市物流發(fā)展優(yōu)劣的依據(jù)；另一方面，物流行業(yè)綜合指數(shù)可以為決策部門(mén)提供物流政策建議，使其發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的癥結(jié)并采取相應(yīng)的措施。”孫雷告訴記者，為加強(qiáng)與世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流研究的交流，促進(jìn)江蘇省制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)江蘇省物流行業(yè)的建設(shè)和管理。2009年年底，江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)和南京財(cái)經(jīng)大學(xué)聯(lián)合成立《江蘇省物流行業(yè)綜合指數(shù)研究》課題組，對(duì)江蘇省物流行業(yè)綜合指數(shù)發(fā)展進(jìn)行了研究。通過(guò)文獻(xiàn)研究獲取物流行業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)關(guān)聯(lián)指標(biāo)，再通過(guò)指標(biāo)數(shù)據(jù)的邏輯關(guān)聯(lián)分析及專(zhuān)家意見(jiàn)，篩選物流關(guān)聯(lián)指標(biāo)。在專(zhuān)家意見(jiàn)基礎(chǔ)上，采取層次結(jié)構(gòu)建立分層評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)賦予相應(yīng)權(quán)重。一系列舉措終于促成了全國(guó)首個(gè)省級(jí)物流綜合指數(shù)的發(fā)布。
那么，這個(gè)綜合物流指數(shù)又是怎樣構(gòu)成的？
據(jù)孫雷介紹，綜合物流指數(shù)Q包括3個(gè)一級(jí)指標(biāo)、36個(gè)三級(jí)指標(biāo)，用于各個(gè)不同城市物流系統(tǒng)之間的比較以及評(píng)價(jià)單個(gè)城市物流系統(tǒng)的總體發(fā)展水平。其分領(lǐng)域的物流指數(shù)包括：Q1物流行業(yè)基礎(chǔ)條件效益發(fā)展指數(shù) （物流行業(yè)發(fā)展，5個(gè)；物流行業(yè)基礎(chǔ)條件，12個(gè)；物流企業(yè)效益，7個(gè)）；Q2物流發(fā)展對(duì)環(huán)境的影響指數(shù) （6個(gè)）；Q3物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)總量的關(guān)系指數(shù) （6個(gè)）。“物流指數(shù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘晴雨表’。”南京財(cái)經(jīng)大學(xué)物流與營(yíng)銷(xiāo)學(xué)院院長(zhǎng)喬均在具體解讀指數(shù)時(shí)表示。江蘇物流綜合指數(shù)以2006年物流行業(yè)綜合指數(shù)為基準(zhǔn)，以2010年江蘇物流發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)測(cè)算物流綜合指數(shù)，指數(shù)范圍在0~1之間，距離1的大小反映江蘇地區(qū)年物流行業(yè)的發(fā)展程度。綜合物流指數(shù)越高，說(shuō)明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展越繁榮，對(duì)經(jīng)濟(jì)的支撐也越大。
具體來(lái)看，物流綜合指數(shù)介于0~0.10之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“非常差”，0.10~0.25之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“差”，0.25~0.30之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“較差”，0.30~0.35之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“一般”，0.35~0.45之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“較好”，0.45~0.65之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“好”，0.65~1.0之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“非常好”。“2010年，江蘇全省物流綜合指數(shù)為0.4373，說(shuō)明物流業(yè)發(fā)展較好。而2006年時(shí)，全省物流綜合指數(shù)僅為0.2729，可見(jiàn)這幾年江蘇物流發(fā)展之迅速。今后，江蘇物流綜合指數(shù)將擴(kuò)大數(shù)據(jù)采集和指標(biāo)設(shè)定范圍,每一季度發(fā)布一次全省物流綜合指數(shù)。”喬均說(shuō)。
而據(jù)孫雷透露，江蘇物流指數(shù)定位的空間仍是以保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)作為前提。因此在指標(biāo)權(quán)重的選擇上，物流發(fā)展的基礎(chǔ)條件以及與經(jīng)濟(jì)總量的關(guān)系這兩項(xiàng)指標(biāo)占比較大。隨著轉(zhuǎn)型的加速，下一步還會(huì)擴(kuò)大物流對(duì)發(fā)展環(huán)境指標(biāo)的重視。
