新聞線索：日前，天津出臺了《天津市現代物流業發展“十二五”規劃》，要建設5大重點領域物流體系，其中最引人注目的就是逆向物流體系。
    以子牙環保產業園為核心，構建利于廢舊電子信息產品、報廢汽車、橡塑加工、廢棄機電產品精深加工與再制造、新能源和節能環保等產業發展的逆向物流體系。在鋼鐵、建材、汽車、家電等重點行業，制定逆向物流規劃，建立“資源-生產-產品-消費-廢棄物再資源化”的清潔閉環經濟流動模式，從源頭削減和控制污染物的產生。制定相關政策及措施，確立企業在廢棄物產生方面的源頭作用，明確逆向物流的責任主體，建立循環物流系統激勵機制。積極運用財政補貼、貸款融資、稅收優惠等方式鼓勵和支持逆向物流企業的發展，推動第三方物流公司介入逆向物流領域，為逆向物流服務需求者提供個性化和專業化的逆向物流服務。
    記者點評：發展逆向物流的好處自不必贅述，但我國的逆向物流發展卻一直步履維艱：一是因為我國對逆向物流的曲解，認為逆向物流就是殘次品的退貨、廢棄物的處理等，企業尚沒有真正認識到逆向物流帶來的益處；二是逆向物流的操作性難度較大，正向物流基本上是在人的控制之下，按照一定的時間和數量，貨物從一個地點流向另外一個地點，但是逆向物流中物品產生的時間、地點以及數量都難以控制。
    更為重要的是，逆向物流需要供應鏈上各個節點的通力合作，而我國企業供應鏈建設剛剛起步，合作難度較大。此次天津著力打造逆向物流體系，并采取制定相應規劃、明確責任主體、建立激勵措施等，這將有利于引導企業重視逆向物流、積極參與逆向物流，從而推動逆向物流的整體發展。不過，這些舉措尚處在規劃中，要想真正推動逆向物流的發展，還要盡快將各項措施落到實處。 （范云兵）