從呼和浩特鐵路局了解到，10月底，隨著廟梁鐵路貨場工程建設的完工，2011年年內，呼鐵局將有7個煤炭、白貨鐵路貨場陸續投入使用。

　　據了解，今年以來，呼鐵局圍繞保在建、上必需、作配套的原則，先后開工建設了察哈素鐵路專用線，廟梁、吳四圪堵、罕臺川、罕臺川北、鑫聚源、呼鐵新街煤炭貨場、君正白貨鐵路貨場等項目，設計儲運能力5400萬噸。目前七蘇木煤炭鐵路貨場、廟梁鐵路貨場已投入運營。

　　以上項目開發布局是以區域貨源支持充足為依據，按照一次設計、分期建設、分步實施、近遠結合、預留能力的思路，客觀、綜合、理性分析貨源分布、貨源儲備、客戶需求，結合干支線鐵路運輸能力因素，保障鐵路運輸能力利用的最大化，使鐵路規模化裝車組織與企業最大化外運需求相適應。特別是針對當前鄂爾多斯地區三橫四縱鐵路建設實際，加大了對包西、東烏、三新鐵路等合資鐵路規劃建設貨場及鐵路專用線的建設力度，最大限度地滿足地區經濟發展的需要。從目前規劃、在建的項目統計看，煤炭貨場建設可創崗近1200人，白貨鐵路貨場建設可創崗近1000人，其他產業項目可創崗近500人。在預計創造20多億元鐵路物流服務效益的同時，也將極大地提升多元系統煤炭及白貨自營能力。