從古至今，路，一直承載著贛州百姓的夢想和希望。如今，一條條鋼鐵大動脈，跨越贛州青山綠水，舞動江西進位趕超之翼，融入粵、閩、湘，向全國伸展，加速贛州區域性綜合交通樞紐形成。目前，我市在建的鐵路項目有贛韶鐵路、贛龍鐵路擴能改造工程、京九鐵路電氣化改造工程。同時，途經我市的鷹潭至梅州鐵路有望明年年底開工，昌吉贛客專爭取2013年開工建設，贛州至井岡山鐵路已列入全國鐵路“十二五”規劃，相關前期工作正緊張有序推進。

　　11座牽引變電站所已經全部完工;房建方面大部分地段進入收尾階段;通信信號設立工作完成90%以上……數字是枯燥的，但數字又是最客觀最具說服力的，它見證著京九鐵路電氣化改造工程的進展。該項目于2009年12月開工建設以來，工程量累計完成90%以上，將于明年年初竣工。京九鐵路電氣化改造涉及我市章貢區、南康、贛縣、興國、信豐、龍南、定南7個縣(市、區)和贛州開發區，全長約252公里，贛州段總投資145687萬元，需增設工程量主要有電力接觸網網工區5座、牽引力變電所6座，需新征地約140畝，拆遷約3100平方米。今年前10個月，贛州境內完成投資41775萬元;開工以來累計完成投資115020萬元，占總投資計劃的78.95%。

　　正在修建的贛韶鐵路，為贛州“井”字形快速鐵路網建設添上濃墨重彩的一筆，也為贛州區域性綜合交通樞紐建設插上了一雙騰飛的翅膀。贛州全力支持配合贛韶鐵路建設工作，預計2014年底竣工營運。今年前10個月，贛韶鐵路累計完成投資36381萬元;開工以來累計完成投資111381萬元，占總投資計劃的47%。截至目前，項目交付紅線內土地3761畝，完成計劃的98.95%;丈量各類房屋近9萬平方米，完成計劃的97.25%;路基土石方完成802.9萬立方米，涵洞開工284座，橋梁開工34座，隧道開工9座。同時，贛州積極支持破解鐵路建設管理體制不順、信息傳遞緩慢等問題，實行項目征遷包干，贛龍鐵路擴能改造工程加快推進。今年前10個月，該項目累計完成投資102087萬元;開工以來累計完成投資172087萬元，占總投資計劃的17.35%。截至目前，項目已完成土地征收約3614畝，完成總數的76.22%;完成房屋征遷超71萬平方米，占總拆遷面積的66.28%;路基土石方累計完成228.15萬立方米。

　　鷹潭至梅州鐵路有望在明年開工建設。鷹梅鐵路已列入全國鐵路“十二五”規劃，為國鐵Ι級、雙線、電氣化工程，速度目標值為160km/h，擬經過我市寧都、石城、瑞金、會昌、安遠、尋烏6個縣(市)，我市境內約300公里。今年3月末，國家發改委已委托中國咨詢工程總公司對鷹梅鐵路預可研報告進行評審。目前，我市正加大該項目前期工作推進力度，爭取在明年內完成項目立項和工可批復，且在明年底開工建設。

　　昌吉贛客專，是“十二五”期間我省鐵路建設的頭號工程，屬國家鐵路中長期規劃和“十二五”規劃建設項目。線路總長約400公里，我市境內約100公里，總投資預估為440億元，我市境內約110億元。目前，昌吉贛客專前期工作有較大進展，路地雙方對該項目的建設標準、走向方案、站場設置以及建設時機等均已達成共識，爭取2013年年初完成國家發改委可研報告批復，爭取2013年下半年開工建設。

　　贛州至井岡山鐵路已列入全國鐵路“十二五”規劃。該項目擬經我市章貢區和贛縣2個縣(區)，贛州境內約60公里。目前，我市爭取盡快正式啟動贛井鐵路前期工作。